Замена рычага
Рычаг можно отсоединить от поворотного кулака двумя различными способами. При первом шаровая опора отделяется от поворотного кулака, при втором отворачиваю-болты крепления опоры к рычагу. Оба способа подробно описаны ниже (см. рис. 399).
Ослабьте колесные гайки, поднимите переднюю часть автомобиля, установите на подставках и снимите колесо.
Поднимите домкратом наружную часть рычага (под ступицей).
Демонтаж рычага первым способом, при котором шаровая опора остается на рычаге:
- Удалите болт с зажима опоры у поворотного кулака, осторожно его выбив, после того как отвернете гайку.
- Выверните боковой болт из переднего плеча рычага (болт очень сильно затянут).
- Затем выверните нижний болт из плеча рычага: в отверстии будет видна металлическая втулка, которую следует вынуть щипцами.
- Опустите домкрат и надавите на рычаг вверх, пока палец шарнира не выйдет из отверстия в поворотном кулаке.
- Рычаг в передней части вытолкните из крепления, а в задней части вытяните из положения между пластиной и подрамником.
Демонтаж рычага вторым способом, при котором отворачиваются болты крепления опоры к рычагу:
- Снизу рычага очертите пластину шарового шарнира, чтобы при монтаже она заняла прежнее положение.
- Снизу отверните три болта крепления пластины шарнира и снимите сверху стопорную пластину с гайками (рис. 406).
- Немного подвиньте пружинную стойку наружу, чтобы разъединить соединение.
- Выверните боковой болт из переднего плеча рычага (болт очень сильно затянут).
- Выверните нижний болт из плеча рычага: в отверстии будет видна металлическая втулка, которую надо вынуть щипцами.
- Опустите домкрат и надавите вверх на рычаг рядом с пластиной шарнира.
- Дальнейшие действия по разборке описаны выше.
Установка рычага производится в обратной последовательности. Моменты затяжки приведены на рис. 399.
Замена поворотного кулака
Поворотный кулак можно демонтировать после его отсоединения от рычага ранее описанным способом.
[Статья перепечатана отсюда autoinstruction.ru]
Замена стержня стабилизатора поперечной устойчивости
Крепление стабилизатора (если он установлен в подвеске) показано на рис. 407. Стабилизатор соединен с кузовом автомобиля двумя хомутами, которые охватывают резиновые вкладыши, и с рычагом подвески при помощи шарнирной тяги. При демонтаже стержня стабилизатора необходимо обратить внимание на способы установки деталей. Резиновые втулки конусом направлены к шайбам, тогда как загнутые края шайб должны быть со стороны втулок.
Рис. 407. Стабилизатор поперечной устойчивости: 1 - подушка; 2 - стержень стабилизатора; 3 - резиновая втулка; 4 - обойма; 5 - резиновые шайбы; 6 - металлические про кладки