43. Вставить шарики в гнезда корзинки (фото 7.19)
44. Установить корзинку со ступицей перпендикулярно к корпусу шарнира и задвинуть в соответствующие пазы. Установить корзинку с шариками, а затем повернуть на 90° в направлении большей расстановки пазов дорожки шариков, как показывает стрелка, чтобы установить ее параллельно к плоскости шарнира (фото 7.23)
Обратить внимание что после сборки выточка на шлицах ступицы должна находиться со стороны резинового кожуха. Определение необходимого положения облегчит предварительную: пометку элементов перед разборкой.
45. Проверить, свободно ли ступица перемещается в своем рабочем полукруге.
46. Установить кожух внутреннего шарнира 8 на полуось 9, а затем вогнутую пружинную шайбу 7 (рис. 7.1).
Рис. 7.1. Узел приводной полуоси: 1 - прокладка, применяемая в версии gti; 2 - кожух шарнира gti; 3 - пружинистый колышек; 4 - амортизатор; 5 - посадочное кольцо; 6 - внутренний приводной шарнир; 7 - зубчатая вогнутая шайба; 8 - кожух шарнира; 9 - приводная полуось; 10 - зажимной пасик кожуха; 11 - кожух шарнира; 12 -пружинистая шайба; 13 - конусная шайба; 14 - пружинистое кольцо; 15 - корпус приводного шарнира; 16 - короткая полуось.
Отметим, что эта шайба больше подобной шайбы, имеющейся на внешнем шарнире, и имеет зубки (фото 6.17).
Шайба должна быть обращена вогнутой стороной в направлении ступицы шарнира.
47. Закрепить полуось в тисках или на прессе, а затем вбить или вдавить шарнир на полуось с помощью соответствующей металлической трубки 1, ударяя в ступицу шарнира.
48. Установить предохраняющее пружинистое кольцо в паз.
49. Выдавить смазку в шарнир, затем подвинуть кожух на корпус шарнира.
50. Установить обратно резиновый кожух на полуось так, чтобы после установки он не деформировался, а его внешний конец совпадал со знаком, сделанным во время разборки.
Рис. 7.5. Установка ступицы и корзинки в корпус: 1 - канавка дорожки шарика; 2 - корзинка; а - меньшее расстояние канавок дорожки; b - большее расстояние канавок дорожки.
Рис. 7.6. Вдавливание шарнира на полуось: 1 - трубка.