Проверка люфта подшипника колеса (Volkswagen Golf I «Mk1»)

0

Колеса спереди движутся на двухрядных шарикоподшипниках, а сзади - на радиальных конических роликоподшипниках. Они установлены с длительно работающей смазкой и у задней оси выдерживают гораздо больше 100.000 км нуги.

Подшипники передних колес обращают на себя внимание значительно раньше из-за сильного шума. Если шум становится громче при движении но правой криволинейной траектории, значит левый подшипник имеет дефект.

Возьмитесь по очереди за колеса (стоящие надежно на грунте) сверху и попытайтесь их сдвигать поперечно к автомобилю.

Если подшипники безупречны, практически люфта нет.

Если задние подшипники имеют люфт, их можно отрегулировать.

Если есть люфт у подшипников передних колес, пусть помощник нажмет на тормозную педаль, затем повторите проверку.

Если люфт сохраняется, значит причина этого в шаровой опоре.

Подшипники передних колес нельзя отрегулировать, их следует менять (см. раздел "Демонтаж подшипников колеса").

Пока машина приподнята на опорах, вы еще можете проверить: легко ли вращаются колеса (нет ли шума, похожего на дробление пли скольжение).

Статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984): «Проверка люфта подшипника колеса»: https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/chassis/suspension/219241 <a href="https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/chassis/suspension/219241">Проверка люфта подшипника колеса</a> - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984) из раздела «Подвеска автомобиля». [url=https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/chassis/suspension/219241]Проверка люфта подшипника колеса[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984) из раздела «Подвеска автомобиля».