Проверка люфта подшипника ступицы колеса (Mercedes E-Class W210)

0

В ступицах передних колес установлены конические роликовые подшипники, а в ступицах задних колес — двухрядные шариковые. Они имеют долгосрочную смазку и обычно рассчитаны на более чем 100 000 км пробега. Поврежденные подшипники определяются по характерному шуму при вращении колеса, который становится сильнее в поворотах. Часто трудно определить по звуку, какой подшипник оси вышел из строя. Поэтому по возможности заменяют оба.

Последовательность работ

1. Возьмитесь по очереди за стоящие на земле колеса в верхней части и попытайтесь покачать их в поперечном автомобилю направлении.

2. При исправных подшипниках практически не должно быть люфта.

Источник расположен на веб-ресурсе autoinstruction.ru

3. Если люфт присутствует, попросите помощника нажать на тормоз и еще раз покачайте колесо. Если люфт исчез, то его причина — ступичный подшипник. Если сохранился — необходима проверка подвески колеса.

4. Вышедшие из строя задние ступичные подшипники необходимо заменить.

Статья о ремонте автомобилей «Мерседес E-Класс W210» (1996-2002): «Проверка люфта подшипника ступицы колеса»: https://autoinstruction.ru/Mercedes/E-Class/W210/chassis/suspension/162643 <a href="https://autoinstruction.ru/Mercedes/E-Class/W210/chassis/suspension/162643">Проверка люфта подшипника ступицы колеса</a> - статья о ремонте автомобилей «Мерседес E-Класс W210» (1996-2002) из раздела «Подвеска автомобиля». [url=https://autoinstruction.ru/Mercedes/E-Class/W210/chassis/suspension/162643]Проверка люфта подшипника ступицы колеса[/url] - статья о ремонте автомобилей «Мерседес E-Класс W210» (1996-2002) из раздела «Подвеска автомобиля».