Сравните использованную пружину с новой. Для этого зажмите обе пружины в тисках и медленно закрывайте тиски. Если степень сжатия обеих пружин одинакова - это верный признак того, что они имеют примерно одинаковую упругость, если ж старая пружина после сжатия стала значительно короче, чем новая, - это является признаком усталости пружины, поэтому старые пружины нужно в комплекте заменить.
Поочередно ставьте пружины на гладкую поверхность (стеклянную плиту) так, чтобы замыкающая намотка оказалась снизу.
Поместите рядом с пружиной стальной угольник. Измерьте зазор между верхним краем пружины и угольником; он не должен превышать 2 мм. В противном случае пружина искривлена.
Смещайте тарелку пружины из стороны в сторону; следите за показаниями стрелочного индикатора. Если они составляют более 1 мм для выпускных, то в большинстве случаев следует поменять направляющую клапана.
Проверьте общее состояние головки блока цилиндров, прежде чем менять направляющую клапана. Можно вновь использовать (подшлифовывая) головки блока цилиндров, у которых есть мелкие трещинки, если их ширина не превышает 0,5 мм. В случае, если головку блока цилиндров подшлифовывают, надо измерить ее высоту в зоне (а). Для этого поставьте головку блока цилиндров на гладкую поверхность и через указанное винтовое отверстие выполните измерение с помощью глубиномера. Расстояние между верхней стороной головки и плоскостью измерения должно составлять 118,1 мм.
Для замены направляющей клапана выпрессуйте с помощью подходящей оправки старую направляющую из головки блока цилиндров со стороны камеры сгорания. Чтобы облегчить работу, головку блока цилиндров можно нагреть. К оправке, используемой для демонтажа, нужно привернуть цапфу, которая подходит под размер внутренней части направляющей. Головку блока цилиндров подоприте отрезком трубы в месте, указанном стрелкой, чтобы можно было выпрессовать направляющую.
При замене направляющих клапаны также меняют. В этом случае можно подшлифовать седла.
Хорошо покройте маслом новые направляющие и запрессуйте их со стороны распределительного вала в холодную головку блока цилиндров, пока буртик направляющей не прижмется к головке блока цилиндров. После этого усилие прижатия не должно превышать 1 тонну, так как в противном случае можно срезать буртик. Поскольку направляющие сидят в головке блока цилиндров под углом, нужно соответствующим образом подпереть головку, чтобы можно было вертикально впрессовать направляющую.
(Оригинал найдёте на этом ресурсе AutoInstruction.ru)
Направляющие клапанов после запрессовки обработайте специальной разверткой 3120. Если подобной отвертки в наличии нет, можно использовать регулируемую развертку. Направляющие впускных, а также выпускных клапанов обработайте разверткой под размер 7 мм. При этом автоматически получится необходимый по инструкции зазор направляющих клапанов.