Проверка состояния подвески системы выпуска (Volkswagen Golf I «Mk1»)

0

Система выпуска, применявшаяся до июля 1979 г., жестко соединена с коленом выпускного трубопровода и с помощью кронштейна соединена с коробкой передач. В моделях, выпускавшихся после августа 1979 г., имеется более гибкое крепление, включающее подпружиненные зажимы у колена выпускного трубопровода или у выпускного патрубка турбонагнетателя; кронштейна на коробке передач нет.

К днищу машины система выпуска крепится на резиновых держателях.

Проверить резиновые держатели: нет ли изломов, трещин или прочих дефектов. В случае необходимости заменить на новые.

Когда двигатель работает, тряпкой закрыть выхлопную трубу. Двигатель должен через непродолжительное время останэв1ггься.

Если услышите шипящие шумы, а двигатель будет работать далее без помех, то это значит, что система выпуска негерметична.

Более приглушенный, чем обычно, шум из системы выпуска свидетельствует о том, что последняя проржавела.

Статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984): «Проверка состояния подвески системы выпуска»: https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/engine/exhaust/219156 <a href="https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/engine/exhaust/219156">Проверка состояния подвески системы выпуска</a> - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984) из раздела «Выхлоп ОГ и турбонаддув». [url=https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/engine/exhaust/219156]Проверка состояния подвески системы выпуска[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984) из раздела «Выхлоп ОГ и турбонаддув».