Схождение колес. По сравнению со многими другими автомобилями в данной модели передние колеса в состоянии покоя спереди располагаются немножко дальше друг от друга, чем сзади. Это называется отрицательным схождением колес. Сила трения между колесом и дорогой стремится сдвинуть левое колесо влево, а правое - вправо. Привод передних колес, напротив, стремится сблизить эти колеса. При управлении автомобилем на криволинейной трассе отрицательное схождение усиливается из-за трапециевидной системы рулевых тяг. Колесо внутри криволинейной трассы сильнее поворачивается вокруг, чем колесо, находящееся снаружи кривой. Это тоже необходимо, поскольку ведь на кривом участке внутренние колеса должны проезжать по меньшему радиусу по сравнению с внешними колесами.
Развал колес - это положение передних колес, если на них смотреть спереди. У описываемых моделей машин колеса имеют сверху, в колесной нише, большее расстояние друг от друга, чем внизу, у основания. .Это положительный развал или угол развала колес, если говорить специальными терминами.
Поперечный наклон шкворня - это незначительный наклон оси поворота колеса. Обе качающиеся оси имеют вверху меньшее расстояние друг от друга, чем внизу. Развал колес и поперечный наклон шкворня дополнительно препятствуют вибрации колес. К тому же они облегчают поворот колес в исходное положение. Под этим подразумевается стремление передних колес самостоятельно двигаться образно в прямое положение после прохождения криволинейной траектории.
Продольный наклон шкворня управляемых колес - это наклонное положение оси поворота колеса в продольном направлении Это тоже содействует стабилизации прямолинейного движения и предотвращает вибрацию передних колес.
Иллюстрации приведены для лучшего наглядного представления разъясняемых понятий: 1 - схождение колес; 2 - развал колес; 3 - поперечный наклон шкворня; 4 продольный наклон шкворня; 5 - перпендикулярный наклон шкворня.