Замена треугольного рычага подвески (Volkswagen Golf I «Mk1»)

0

При необходимости снять стабилизатор.

Отсоединить сверху, у шаровой опоры, зажимное соединение.

Опору вытянуть по направлению вниз.

В случае, если это нс удается сделать, появляются трудности, смочить растворителем ржавчины и выбить ударами молотка.

Вывернуть стопорные болты из передней опоры треугольного рычага подвески.

Отвернуть обе гайки задней фиксирующей скобы; снять рычаг подвески.

Проверить сайлент-блоки: нет ли трещин пли других повреждении.

При заворачивании гайки задней фиксирующей скобы затянуть с крутящим моментом, равным 4,5 Нм.

У передней опоры треугольного рычага подвески используется новая специальная предохранительная шайба.

Резьбу болтов и резьбовое отверстие в опоре очистить от масла и смазки

Вставить болт, смазанный защитным средством: затянуть с крутящим моментом 70 Нм.

В зажимном креплении шаровой опоры установить новую самоконтрящуюся гайку. Затянуть ее с крутящим моментом 30 Нм (М8) или 50 Нм (М10).

Статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984): «Замена треугольного рычага подвески»: https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/chassis/suspension/219247 <a href="https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/chassis/suspension/219247">Замена треугольного рычага подвески</a> - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984) из раздела «Подвеска автомобиля». [url=https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/chassis/suspension/219247]Замена треугольного рычага подвески[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984) из раздела «Подвеска автомобиля».