Внимание! Не допускайте попадания дизельного топлива на резиновые детали и в особенности на шланги системы охлаждения. Попавшее на эти детали топливо немедленно удалите. В противном случае резина этих деталей со временем придет в негодность.
Внимание! Автомобили с дизельным двигателем комплектуются двумя типами топливных фильтров - с пробкой и без пробки для отбора конденсата.
Топливный фильтр с резьбовой пробкой для отбора конденсата
Необходимые инструменты и приспособления:
- подходящая емкость 1 для отбора конденсата из топливного фильтра. например, V.A.G-1390/1 (см. иллюстрацию 10.0).
- шланг 2, устойчивый к воздействию дизельного топлива (см. иллюстрацию 10.0).
- ручной насос 3 для создания низкого давления, например, V.A.G-1390 (см. иллюстрацию 10.0).
Необходимые материалы:
- уплотнительное кольцо круглого сечения для пробки;
- прокладка и сменный фильтрующий элемент.
Снятие
1. Вывинтите резьбовую пробку 6 на фильтре для отбора конденсата (см. иллюстрацию).
2. Подсоедините к емкости для сбора конденсата шланг, а второй конец шланга опустите через отверстие для пробки в топливный фильтр.
3. Подсоедините ко второму штуцеру емкости ручной насос и выкачайте из топливного фильтра примерно 100 мл жидкости, что по объему соответствует одной кофейной чашке.
4. Извлеките из топливного фильтра шланг и ввинтите пробку, надев на неё новое уплотнительное кольцо.
Момент затяжки пробки составляет 3 Нм.
5. Ослабьте затяжку всех болтов в последовательности от 1 до 7 примерно на 1,5-2 оборота (см. иллюстрацию 10.1).
6. Вывинтите все болты и снимите крышку 7 с топливного фильтра (см. иллюстрацию).
7. Извлеките из корпуса фильтра 4 фильтрующий элемент 1 и прокладку 2 (см. иллюстрацию 10.6).
Установка
8. Установите новое уплотнение 3 (см. иллюстрацию 10.6).
9. Вставьте в корпус фильтра новый фильтрующий элемент.
10. Закрепите на крышке фильтра новую уплотнительную прокладку 2 и привинтите крышку болтами к корпусу фильтра (см. иллюстрацию 10.6).
11. Ввинтите болты крепления крышки фильтра в последовательности от 1 до 5 до ее прилегания к корпусу, а затем затяните их с приложением усилия 5 Нм (см. иллюстрацию 10.1).
Внимание! Затяжку болтов выполняйте в перекрестном порядке, как они обозначены на иллюстрации. В противном случае возможно повреждение корпуса фильтра и уплотнительной прокладки.
12. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
13. Осмотрите топливную систему и убедитесь в её герметичности.
14. Несколько раз выжмите педаль акселератора, чтобы удалить воздух из топливной системы.
[Исходник статьи на этом веб-сайте www.autoinstruction.ru]
Топливный фильтр без резьбовой пробки для отбора конденсата
Снятие
15. Снимите верхнюю защитную крышку двигателя, см. соответствующую главу.
16. Ослабьте затяжку всех болтов в последовательности от 1 до 7 примерно на 1,5-2 оборота (см. иллюстрацию 10.1).
17. Вывинтите все болты и снимите крышку 7 с топливного фильтра (см. иллюстрацию 10.1).
18. Снимите с крышки фильтра уплотнительную прокладку.
19. Извлеките из корпуса фильтра фильтрующий элемент.
20. Удалите из корпуса фильтра конденсат и возможные загрязнения, отвинтив его.
Установка
21. Привинтите корпус фильтра, если он отвинчивался, м затяните его с приложением усилия 10 Нм.
22. Вставьте в корпус фильтра 4 новый фильтрующий элемент 3 (см. иллюстрацию).
23. Закрепите в пазу на крышке фильтра новую уплотнительное кольцо 1 и привинтите крышку болтами к корпусу фильтра, ввинтив болты на один оборот (см. стрелки на иллюстрации).
24. Ввинтите болты крепления крышки фильтра в последовательности от 1 до 5 до прилегания крышки к корпусу, а затем затяните их с приложением усилия 5 Нм (см. иллюстрацию 10.1).
Внимание! Затяжку болтов выполняйте в перекрестном порядке, как они обозначены на иллюстрации. В противном случае возможно повреждение корпуса фильтра и уплотнительной прокладки.