Головку зажмите в тисках за кронштейн, привернутый к шпилькам выпускного коллектора. Постепенно и попеременно с каждой стороны отверните болты, крепящие крышки подшипников номер 1, 3 и 5 (см. рис. 42). Отверните также оба болта с крышки крайнего подшипника. Гайки крепления крышки подшипников номер 2 и номер 4 ослабьте на два оборота, «крест-накрест», а затем отверните. Снимите обе крышки и выньте распределительный вал. Сразу же осмотрите вкладыши и метки, служащие для их правильной установки. Выступ «А», указанный на рис. 42, находится со стороны впускного коллектора, а номера на крышках «В» должны читаться при взгляде со стороны выпускного коллектора.
Выньте толкатели. Их нельзя менять местами и поэтому следует пометить, например штрихами на внутренней части (первый толкатель — один штрих, второй — два, и т. д. — см. рис. 43). Толкатели следует класть поверхностью, соприкасающейся с кулачком распределительного вала, вниз, чтобы изнутри не вытекло масло.
Для правильной разборки клапанного механизма необходимо специальное приспособление, показанное на рис. 44. Штоком приспособления VW541 / 1 надавите на верхнюю тарелку, сжимая пружину настолько, чтобы можно было вынуть сухари. Для снятия клапанов можно использовать короткий отрезок трубы, которая устанавливается на верхнюю тарелку. Головку клапана хорошо подоприте. Легкими ударами молотка по трубе освободите сухари. Они останутся внутри трубы, поэтому следует следить, чтобы они не потерялись.
Выньте тарелки и пружины. Выньте маслоотражательный колпачок и сразу его выбросьте, так как он должен быть заменен новым. На рис. 45 показаны остальные узлы и детали головки блока цилиндров после снятия распределительного вала.
Рис. 45. Компоненты головки блока цилиндров после снятия распределительного вала: 1 - гидравлический толкатель, 2 - сухари, 3 - верхняя тарелка пружины, 4 - пружины клапана, 5 - маслосъемный колпачок, 6 - направляющая втулка клапана, 7 - сальник распределительного вала, 8 - клапаны, 9 - толкатель топливного насоса, 1 О - головка блока цилиндров