Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Volkswagen:
Поло▾
Поло 3 (6N) Поло 4 (9N)
Гольф▾
Гольф 1 (I, бензин) Гольф 1 (I, дизель) Гольф 2 (II, бензин) Гольф 2 (II) Гольф 3 (III) Гольф 4 (IV) Гольф 5 (V)
Пассат▾
Пассат 2 (B2, бензин) Пассат 3 (B3) Пассат 4 (B4) Пассат 5 (B5) Пассат 6 (B6)
Тигуан▾
Тигуан 1 (5N)
Туарег▾
Туарег 1 (7L)
Шаран▾
Шаран 1 (7M)
Кадди▾
Кадди 3 (2K)
Транспортер▾
Транспортер 3 (T3) Транспортер 4 (T4)
Жук▾
Жук 1 (Type 1, бензин)

Ремонт генератора фирмы Bosch (Volkswagen Golf II «Mk2»)

  • Главная
  • Фольксваген
  • Гольф
  • II (1984-1993)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Ремонт генератора фирмы Bosch
0
С вала ротора отверните гайку 1 (см. рис. 435) и снимите с вала шкив, крыльчатку и распорную втулку. Во время отворачивания гайки следует удерживать вал, например, старым клиновым ремнем, надетым на шкив и зажатым в тисках. Для снятия шкива может использоваться съемник с двумя или тремя захватами.

Выньте из канавки вала ротора шпонку.

Выверните винты и выньте регулятор 10 (рис. 437) напряжения вместе с щеткодержателем. Пометьте взаимное расположение крышек и выверните оба стяжных болта. Отсоедините переднюю крышку от задней. При этом можно помогать пластмассовым молотком, слегка постукивая по передней крышке.

Рис. 437. Компоненты генератора фирмы BOSCH: 1 -…

Рис. 437. Компоненты генератора фирмы BOSCH: 1 - стяжной болт; 2, 11 - шайбы; 3 - передняя крышка; 4, 16 - шарикоподшипники; 5 - пластина крепления подшипника; 6, 12, 18, 24 - болты; 7, 13, 22 - пружинные шайбы; 8 - контактный болт; 9 - угольная щетка; 10 - регулятор напряжения; 14 - шпонка; 15 - ротор; 17 - статор; 19 - выпрямительная плата; 20 - задняя крышка генератора; 21 - пружина; 22 - конденсатор


Переднюю крышку генератора вместе с ротором поместите под пресс. С помощью съемника с тремя захватами снимите крышку с ротора (рис. 438). Во время снятия ротора существует опасность сорвать болты пластинки крепящей подшипник. Поэтому захваты съемника нужно обязательно положить под пластинку подшипника, а не просто под крышку. Если нужно извлечь подшипник из передней крышки, необходимо отвернуть и выбить подшипник.



Переднюю крышку генератора вместе с ротором…


Снимать подшипник с ротора нужно со стороны контактных колец. Пользуясь съемником, нужно захватить внутреннюю обойму подшипника.

Отпаяйте плату с диодами от генератора, при этом нельзя допустить перегрева диодов.

Внимание! Выпрямительные диоды должны демонтироваться только профессионально подготовленными лицами, располагающими специальным инструментом.


Проверьте, хорошо ли прилегают к коллектору угольные щетки, а также свободно ли они перемещаются в щеткодержателе. В случае необходимости очистите щеткодержатель.

[Статья перепечатана отсюда: Autoinstruction]

Щетки подлежат замене, если их длинна уменьшилась до 5,0 мм (размер «А» на рис. 439). Стрелки на рисунке указывают места припайки щеток.

Щетки подлежат замене, если их длинна уменьшилась…


Контактные кольца надо очистить тряпкой, смоченной в специальной жидкости. Небольшие царапины можно удалить очень мелкой наждачной бумагой.



Контактные кольца надо очистить тряпкой,…


Для проверки сопротивления изоляции ротора следует один конец мультиметра приложить к корпусу ротора, а другой к контактному кольцу (рис. 440). Если прибор не покажет «бесконечность», ротор нужно заменить. Для проверки целостности обмотки следует оба контакта мультиметра приложить к контактным кольцам (рис. 441). Прибор должен показать 3,4—3,75 Ом для генератора с током отдачи 45 А либо 2,8—3,0 для генератора с током отдачи 65 А.

Для проверки сопротивления изоляции ротора…


Показание «бесконечность» означает наличие обрыва в обмотке, а иных значений — короткого замыкания. В обоих случаях ротор следует заменить.

Показание «бесконечность» означает наличие обрыва…


Короткое замыкание в обмотке статора проявляется в сильном нагреве обмотки. Чтобы определить наличие короткого замыкания, следует один контакт мультиметра приложить к наружному ,кольцу статора, а другой конец по очереди к трем выводам статора (рис. 442). При исправной обмотке прибор должен показать «бесконечность». Для проверки целостности обмотки статора нужно выводы мультиметра подключить непосредственно к двум из трех проводов, т. е. 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3 (рис. 443). Сопротивление обмотки должно составлять 0,18-0,20 Ом для генератора с током отдачи 45 А либо 0,1 0-0,11 Ом для генератора с током отдачи 65 А. Отсутствие показаний и «бесконечность» означают обрыв в обмотке.



Короткое замыкание в обмотке статора проявляется…


Проверка работы диодов требует специального оборудования и должна проводиться в специализированной мастерской.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Фольксваген Гольф Mk2: Система пуска и заряда
Следующая ▶

Замена генератора
Ремонт генератора фирмы Motorola
Возможные неисправности генератора
Аккумуляторная батарея
Возможные неисправности аккумуляторной батареи
Описание и проверка стартера
Похожие статьи из автомобилей других марок
Ремонт генератора фирмы Bosch Опель Фронтера А 1991-1998
Самостоятельный ремонт генератора и регулятора Ауди 100 С4 1990-1994
Техническая характеристика стартера фирмы BOSCH БМВ Х5 Е53 1999-2006
Ремонт генератора Чери Амулет А15 2003-2010
Ремонт генератора Шевроле Авео Т300 2012-2018
Проверка и ремонт генератора Ситроен Ксара 1 1997-2006
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 12 + 13

       



 

 
Golf 5 (V) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Интерьер (салон)
  • Экстерьер (кузов)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Golf 4 (IV) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и вентиляция
  • Двери, замки и окна
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Golf 3 (III) 
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система впрыска
  • Система преднакала
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска и колеса
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Golf 2 (II) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Бензиновые двигатели 1.3 л
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Ремонт карбюратора
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Бензиновые двигатели 1.6/1.8 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • 4-х ступенчатая коробка (084)
  • 5-ти ступенчатая коробка (085)
  • 4-х ступенчатая коробка (020/4R)
  • 5-ти ступенчатая коробка (020/4T)
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
Golf 2 (II, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Технические характеристики
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Ремонт двигателей 1.05/1.3 л
  • Ремонт двигателей 1.6/1.8 л
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Golf 1 (I, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Технические характеристики
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Выхлоп ОГ и турбонаддув
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Отопление и вентиляция
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Golf 1 (I, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Технические характеристики
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателей 1.1/1.3 л
  • Ремонт двигателей 1.5/1.6/1.8 л
  • Система пуска и зажигания
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Дополнительное оборудование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.