2. Во время замены колец синхронизатора рекомендуется установка новых сухарей синхронизатора и пружин, подпирающих сухари в ступицах синхронизатора. Оставление старых сухарей вызывает начало работы синхронизатора с зазорами и между изношенным сухарем и новым кольцом синхронизатора.
3. Кольца синхронизатора необходимо проверить, надев их на конус соответствующей им зубчатой шестерни (фото 6.4)
Если величина зазора между кольцом синхронизатора и зубчатой шестерней меньше 0,5 мм, тогда необходимо заменить кольцо (фото 6.5).
4. Перед разборкой узла синхронизатора необходимо обозначить взаимное расположение ступицы и подвижной шестерни относительно другой, а потом выдвинуть ступицу из подвижной шестерни, вынуть сухари пружины.
5. Проверить элементы, а затем надвинуть на ступицу так. чтобы обозначения на них совпали. Необходимо отметить, что самое большое сплющивание, заметное на внутренних зубьях подвижной шестерне должно совпадать с пазами сухарей в ступице. Внешние зубья ступицы синхронизатора разделены каналом на периметре ступицы При монтаже необходимо так установить ступицу чтобы:
- на входном вале обозначенная фабрично на подвижной шестерню точка (если имеется) оказалась над более длинной частью зуба ступицы,
- на выходном вале паз вилок оказался над более длинной частью зуба ступицы.
[Информация представлена на сайте autoinstruction.ru]
Внимание: Чтобы избежать трудностей во время монтажа, предлагается отметить быстросохнущей краской положение сухари по отношению к ступице и ступицы по отношению к валу. Установить сухари и надеть поддерживающие кольца, загнутые концы вставляя в сухари (фото 6.8 и 6.9).
Загнутые концы колец поддерживающих сухари, с двух сторон ступицы должны составлять угол 120.
