2. Протекторы шин с нормальным давлением на сбалансированных и правильно установленных колесах, а также на исправных амортизаторах изнашиваются равномерно. В общем, трудно оценить прочность шин разных производителей, так как она зависит от множества факторов, а прежде всего, от вида поверхности, на которой автомобиль эксплуатируется, от давления в шинах, от стиля езды и климатических условий. Спортивный стиль езды с большими ускорениями и резким торможением укорачивает срок службы шин.
Внимание: Минимальная высота резьбы протектора на всей поверхности составляет 1,6 мм. Однако для безопасной езды рекомендуется замена шины, если глубина пазов на поверхности протектора уменьшится до 3 мм. Производители шин все чаще размещают на протекторе указатели граничного износу шины высотой 1,6 мм Появление на поверхности протектора поперечных непрерывных полос обозначает полный его износ и необходимость замены. Шины с обозначением M+S сохраняют необходимое сцепление на заснеженной поверхности и во время снега с дождем, когда резьба их профиля имеет, по крайней мере, 4 мм глубины. Необходимо проверять, нет ли на поверхности шины надрезов или трещин. С помощью малой отвертки необходимо определить глубину замеченных трещин. Если надрез достает до оплетки шины, попадающая туда вода вызовет быструю коррозию стальной проволоки оплетки и отделение протектора от оплетки. Такая шина угрожает в любой момент резкой потерей давления, поэтому по причине безопасности шину с глубоким надрезом необходимо заменить.
3. Проверка вентилей:
а) Отвернуть защитный колпачок вентиля.
б) Нанести немного слюны на выходное отверстие вентиля. Если на выходе образуется пузырек, значит, необходимо обратной стороной колпачка дожать возвратный вентиль.
(Материал скопирован с онлайн-ресурса: www.autoinstruction.ru)
в) Заново проверить вентиль. Если на выходе по прежнему образуются пузырьки воздуха, необходимо заменить возвратный вентиль.
г) Необходимо заново закрутить защитный колпачок.