Замена фильтрующего элемента
Во время замены фильтрующего элемента обязательно удалите с внутренней поверхности корпуса воздушного фильтра накопившиеся масло, пыль и грязь. Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, фильтр следует заменять чаще, чем указано в "Расписании технического обслуживания".
На двигателях 1.1 и 1.3 л крышка воздушного фильтра удерживается пружинными зажимами. Отстегните зажимы и поднимите крышку. Будьте осторожны, чтобы случайно не уронить в карбюратор посторонние предметы (болты, гайки и т.д.). Замените фильтрующий элемент (рис. А:7) и установите крышку обратно, следя за тем, чтобы все зажимы были замкнуты.
На двигателях 1.5, 1.6 и 1.8 л корпус воздушного фильтра состоит из двух частей и закреплен на клапанной крышке. Чтобы заменить фильтрующий элемент, отстегните замки и сдвиньте переднюю часть корпуса воздушного фильтра вперед (рис. А:8). На моделях поздних выпусков корпус фильтра имеет дополнительную гайку крепления спереди. Замените фильтрующий элемент, установите на место переднюю часть корпуса и закрепите ее замками.
На инжекторных двигателях воздушный фильтр расположен под корпусом датчика расхода воздуха (11, рис. А:3). Чтобы заменить фильтрующий элемент, нужно отстегнуть замки крепления корпуса датчика расхода воздуха и поднять весь узел вверх; при этом откроется доступ к фильтрующему элементу (рис. А:10). Замените фильтрующий элемент и установите на место датчик. Убедитесь, что замки надежно зафиксированы.
Смотрите оригинал на указанном сайте www.AutoInstruction.ru
Терморегулятор воздушного фильтра
Чтобы проверить работу заслонки терморегулятора, отсоедините вакуумную трубку, присоединенную к диафрагме терморегулятора, и подайте на нее разрежение, всасывая воздух ртом. Заслонка терморегулятора должна при этом открываться с характерным звуком. Если звука открываемой заслонки не слышно, проверьте вакуумные соединения. На ранних моделях вместо терморегулятора имеется гибкий шланг воздухозаборника, который зимой следует присоединять к дефлектору, закрепленному на выпускном коллекторе, а летом — к воздухозаборнику на внутренней панели переднего крыла.