Проверка защитного чехла рулевого механизма (Volkswagen Golf I «Mk1»)

0

Подвижные соединения между рулевым механизмом и поперечными рулевыми тягами предохранены посредством резинового чехла. Если чехол поврежден, то грязь и влага попадают в рулевой механизм. Смазка рулевого механизма соединяется с грязью и влагой и получается своего рода "шлифовальная паста", которая ухудшает работу шестерни рулевого механизма. Рулевое управление при прямолинейном движении становится "вязким", дополнительная регулировка больше не помогает; происходит заклинивание при повороте колес, то есть после поворота руль не возвращается в исходную позицию.

Лучше всего контроль осуществлять, когда передние колеса сняты.

Повернуть руль влево или вправо.

Растягивать чехол (гофр) постепенно, часть за частью, чтобы выявить трещины на гофре.

Проверить: надежно ли сидит фиксирующее кольцо снаружи (см. рис.).



(Оригинал опубликован на веб-сайте: Autoinstruction.ru)

Проверить надежную посадку крепления внутри.

Если манжета имеет дефект, ее следует тотчас заменить (см. раздел "Замена поперечной рулевой тяги и манжеты рулевою механизма").

Статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984): «Проверка защитного чехла рулевого механизма»: https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/chassis/steering/219261 <a href="https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/chassis/steering/219261">Проверка защитного чехла рулевого механизма</a> - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984) из раздела «Рулевое управление». [url=https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk1-diesel/chassis/steering/219261]Проверка защитного чехла рулевого механизма[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk1» (дизель, 1974-1984) из раздела «Рулевое управление».