Проверка коленчатого вала (Volkswagen Golf II «Mk2»)

0

Внимательно осмотрите коленчатый вал: нет ли на нем следов повреждений, а затем измерьте диаметры коренных и шатунных шеек. Шейки имеют три ремонтных размера, что в несколько раз увеличивает срок использования коленчатого вала при условии установки вкладышей с ремонтными размерами.

Коленчатый вал закрепите в центрах токарного станка ибо крайними шейками на призмах) и индикатором измерьте биение вала. При величине биения 0,06 мм и болee вал необходимо заменить или перешлифовать под ремонтные вкладыши.

Далее следует измерить зазор в коренных и шатунных подшипниках способом, описанным здесь. Во время проверки шатунных подшипников гайки крепления крышек шатунов затягивают моментом в 50 Нм — в случае применения шатунных болтов старой конструкции; если болты новой конструкции — моментом в 30 Нм. Для крепления крышек можно использовать деформируемые болты. Допустимый зазор для коренного вкладыша составляет 0,17 мм, а для шатунного вкладыша — 0,12 мм. Вкладыши с зазором, большим чем указано выше, следует заменить, при этом следует учитывать, подвергались ли ранее шлифованию шейки вала.

(Данные скопированы с ресурса: Autoinstruction.ru)

Статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk2» (1984-1993): «Проверка коленчатого вала»: https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk2/engine-diesel/repair/219602 <a href="https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk2/engine-diesel/repair/219602">Проверка коленчатого вала</a> - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk2» (1984-1993) из раздела «Ремонт двигателей». [url=https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Golf/Mk2/engine-diesel/repair/219602]Проверка коленчатого вала[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Гольф Mk2» (1984-1993) из раздела «Ремонт двигателей».