Подсистема управления углом опережения зажигания (Volkswagen Passat 4 «B4»)

0

На двигателе «AGG» привод распределителя зажигания осуществляется от промежуточного вала.

Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.

Начальный угол опережения зажигания до ВМТ: 6-12°.

Сопротивление ротора распределителя зажигания 0,6-1,4 кОм.

Пьезоэлектрический датчик детонации установлен на блоке цилиндров.

В состав блока зажигания входит усилительный каскад и катушка зажигания.

Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания при измерении между выводами «1» и «15»: 0,5-1,2 Ом.

Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания при измерении между выводами «4» и «15»: 3-4 кОм.

[Оригинал можно просмотреть на сайте AutoInstruction.ru]

Статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б4» (1993-1997): «Подсистема управления углом опережения зажигания»: https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B4/engine-8/control-simos/191860 <a href="https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B4/engine-8/control-simos/191860">Подсистема управления углом опережения зажигания</a> - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б4» (1993-1997) из раздела «Система управления «Simos»». [url=https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B4/engine-8/control-simos/191860]Подсистема управления углом опережения зажигания[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б4» (1993-1997) из раздела «Система управления «Simos»».