Ремонт 16-клапанного двигателя автомобиля Volkswagen Passat 4 «B4» (1993-1997)
Особенности устройства бензиновых 16-клапанных двигателей
Четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения расположен поперек продольной оси автомобиля с наклоном назад под углом 20°. В двигателе применен клапанный распределительный механизм с двумя...
Четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения расположен поперек продольной оси автомобиля с наклоном назад под углом 20°. В двигателе применен клапанный распределительный механизм с двумя...
Кривошипно-шатунный механизм
Детали механизма изображены на рис. 2-139. Рис. 2-139. Детали кривошипно-шатунного механизма: 1 - коленчатый вал; 2 - вкладыш коренного подшипника коленчатого вала; 3 - упорное полукольцо; 4 - вкладыши шатунного подшипника; 5 - шатун; 6 - втулка...
Детали механизма изображены на рис. 2-139. Рис. 2-139. Детали кривошипно-шатунного механизма: 1 - коленчатый вал; 2 - вкладыш коренного подшипника коленчатого вала; 3 - упорное полукольцо; 4 - вкладыши шатунного подшипника; 5 - шатун; 6 - втулка...
Особенности устройства механизма газораспределения
В двигателе применен клапанный распределительный механизм с двумя верхнерасположенными распределительными валами (рис. 2-140). Привод выпускного распределительного вала осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала, а привод впускного...
В двигателе применен клапанный распределительный механизм с двумя верхнерасположенными распределительными валами (рис. 2-140). Привод выпускного распределительного вала осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала, а привод впускного...
Особенности устройства головки цилиндров
Головка цилиндров (рис 2-141) отлита из алюминиевого сплава. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку цилиндров. Опоры распределительных валов выполнены в теле головки цилиндров. Рис. 2-141. Детали головки цилиндров: 1 - головка...
Головка цилиндров (рис 2-141) отлита из алюминиевого сплава. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку цилиндров. Опоры распределительных валов выполнены в теле головки цилиндров. Рис. 2-141. Детали головки цилиндров: 1 - головка...
Снятие и установка головки цилиндров
Для снятия головки цилиндров отсоединить провода от выводов аккумуляторной батареи. Поставить под двигатель емкость для сбора охлаждающей жидкости, открыть пробку расширительного бачка, отсоединить отводящий шланг от радиатора и слить охлаждающую...
Для снятия головки цилиндров отсоединить провода от выводов аккумуляторной батареи. Поставить под двигатель емкость для сбора охлаждающей жидкости, открыть пробку расширительного бачка, отсоединить отводящий шланг от радиатора и слить охлаждающую...
Разборка и ремонт головки цилиндров
Для разборки снять впускной трубопровод. выпускной коллектор, вывернуть свечи зажигания Снять зубчатый шкив выпускного распределительного вала и распределитель зажигания. Снять крышки подшипников № 5 и 7 (рис. 2-146) и крышку крайнего подшипника...
Для разборки снять впускной трубопровод. выпускной коллектор, вывернуть свечи зажигания Снять зубчатый шкив выпускного распределительного вала и распределитель зажигания. Снять крышки подшипников № 5 и 7 (рис. 2-146) и крышку крайнего подшипника...
Снятие и установка ремня привода распределительных валов
Двигатели «KR» И «9А» Для снятия отсоединить провода от выводов аккумуляторной батареи. Снять воздухопровод. соединяющий измеритель расхода воздуха с корпусом дроссельной заслонки. Ослабить затяжку болтов крепления генератора и снять ремень привода...
Двигатели «KR» И «9А» Для снятия отсоединить провода от выводов аккумуляторной батареи. Снять воздухопровод. соединяющий измеритель расхода воздуха с корпусом дроссельной заслонки. Ослабить затяжку болтов крепления генератора и снять ремень привода...
Основные технические данные двигателя «AAA»
Начало выпуска — октябрь 1991 г. Число и расположение цилиндров — VR6. Рабочий объем, см 3 — 2792. Номинальный мощность «нетто»/при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: по DIN, л.с. — 128/5800; по стандартам ISO, кВт — 94/5800. Максимальный...
Начало выпуска — октябрь 1991 г. Число и расположение цилиндров — VR6. Рабочий объем, см 3 — 2792. Номинальный мощность «нетто»/при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: по DIN, л.с. — 128/5800; по стандартам ISO, кВт — 94/5800. Максимальный...
Особенности ремонта головки блока цилиндров двигателя «AAA»
Размеры клапанов представлены на рис. 2 и таблице 1. Клапаны перешпифовке не подлежат, допускается лишь их притирка. Контрольные размеры головки впускного клапана даны на рис. 3. ПРЕД УПРЕЖДЕНИЕ: Перед ремонтными работами с головкой блока цилиндров...
Размеры клапанов представлены на рис. 2 и таблице 1. Клапаны перешпифовке не подлежат, допускается лишь их притирка. Контрольные размеры головки впускного клапана даны на рис. 3. ПРЕД УПРЕЖДЕНИЕ: Перед ремонтными работами с головкой блока цилиндров...
Похожие подразделы других моделей
Ремонт двигателей автомобиля Хонда Фит 1 (2001-2008, 1 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Лада Гранта ВАЗ-2190 (2011-2021, 1 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Чери Амулет А15 (2003-2010)
Ремонт двигателей автомобиля Ленд Ровер Фрилендер II (2006-2014, 2 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Шкода Фабия 6Y (1999-2007, 1 поколение)
Двигатели SOHC автомобиля Хендай Акцент ЛС (1999-2005, 2 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Лада Гранта ВАЗ-2190 (2011-2021, 1 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Чери Амулет А15 (2003-2010)
Ремонт двигателей автомобиля Ленд Ровер Фрилендер II (2006-2014, 2 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Шкода Фабия 6Y (1999-2007, 1 поколение)
Двигатели SOHC автомобиля Хендай Акцент ЛС (1999-2005, 2 поколение)













