Система управления двигателем «KE-Motronic» Volkswagen Passat 4 «B4» (1993-1997)
Комплексная система управления двигателем «КЕ-Motronic»
Двигатель «9А» оборудован комплексной системой управления двигателем (КСУД) «КЕ-Motronic» фирмы Bosch (рис. 2-199), предназначенной для управления впрыском топлива и углом опережения зажигания. Функционально КСУД состоит из двух подсистем:...
Двигатель «9А» оборудован комплексной системой управления двигателем (КСУД) «КЕ-Motronic» фирмы Bosch (рис. 2-199), предназначенной для управления впрыском топлива и углом опережения зажигания. Функционально КСУД состоит из двух подсистем:...
Подсистема управления впрыском топлива
В качестве подсистемы управления впрыском топлива в КСУД «КЕ-Motronic» использована модифицированная система впрыска топлива «KE-Jetronic». которая, как и описанная выше система впрыска топлива «К-Jetronic», является системой механического впрыска....
В качестве подсистемы управления впрыском топлива в КСУД «КЕ-Motronic» использована модифицированная система впрыска топлива «KE-Jetronic». которая, как и описанная выше система впрыска топлива «К-Jetronic», является системой механического впрыска....
Проверка и регулировка подсистемы управления впрыском топлива
При работах на КСУД «КЕ-Motronic» необходимо соблюдать те же меры предосторожности, что и при работах КСУД «Digifant», за исключением того, что при проверке компрессии в цилиндрах двигателя от форсунок следует отсоединить не колодки электропроводов,...
При работах на КСУД «КЕ-Motronic» необходимо соблюдать те же меры предосторожности, что и при работах КСУД «Digifant», за исключением того, что при проверке компрессии в цилиндрах двигателя от форсунок следует отсоединить не колодки электропроводов,...
Проверка оборотов холостого хода
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу автоматически поддерживается в заданных пределах (800-900 об/мин) поворотным регулятором по командам контроллера. Обороты холостого хода проверяются на прогретом двигателе (температура...
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу автоматически поддерживается в заданных пределах (800-900 об/мин) поворотным регулятором по командам контроллера. Обороты холостого хода проверяются на прогретом двигателе (температура...
Регулировка содержания CO в отработавших газах
Данная регулировка производится на прогретом двигателе, убедившись в герметичности выпускного тракта двигателя. Присоединить газоанализатор к замерному патрубку системы выпуска отработавших газов. Запустить двигатель на холостом ходу. Проверить...
Данная регулировка производится на прогретом двигателе, убедившись в герметичности выпускного тракта двигателя. Присоединить газоанализатор к замерному патрубку системы выпуска отработавших газов. Запустить двигатель на холостом ходу. Проверить...
Проверка и регулировка выключателя холостого хода
Проверка Выключить зажигание. Разъединить разъем выключателя. Присоединив омметр к выводам колодки выключателя, измерить его сопротивление, которое должно быть нулевым при закрытой дроссельной заслонке и равным «бесконечности» при открытой...
Проверка Выключить зажигание. Разъединить разъем выключателя. Присоединив омметр к выводам колодки выключателя, измерить его сопротивление, которое должно быть нулевым при закрытой дроссельной заслонке и равным «бесконечности» при открытой...
Проверка и регулировка выключателя полной нагрузки
Выключить зажигание. Разъединить разъем выключателя полной нагрузки и присоединить к выводам колодки омметр, который должен показать «бесконечность» (цепь разомкнута). Закрепить угломер 1 (рис. 2-204) на оси дроссельной заслонки. Полностью открыть...
Выключить зажигание. Разъединить разъем выключателя полной нагрузки и присоединить к выводам колодки омметр, который должен показать «бесконечность» (цепь разомкнута). Закрепить угломер 1 (рис. 2-204) на оси дроссельной заслонки. Полностью открыть...
Регулировка потенциометра измерителя расхода воздуха
Выключить зажигание. Присоединить проверочный шнур VAG 1591 (поз. 4 рис. 2-205) к выводам потенциометра и соединительной колодки. Присоединить цифровой вольтметр к колодкам «1» и «3» проверочного шнура. Включить зажигание. При этом вольтметр должен...
Выключить зажигание. Присоединить проверочный шнур VAG 1591 (поз. 4 рис. 2-205) к выводам потенциометра и соединительной колодки. Присоединить цифровой вольтметр к колодкам «1» и «3» проверочного шнура. Включить зажигание. При этом вольтметр должен...
Регулировка положения напорного диска измерителя расхода воздуха
Процедура регулировки такая же, как на системе впрыска «K-Jetronic», но положение диска регулируется винтом (рис. 2-206).
Процедура регулировки такая же, как на системе впрыска «K-Jetronic», но положение диска регулируется винтом (рис. 2-206).
Проверка регулятора холостого хода
Выключить зажигание. Разъединить разъем регулятора холостого хода, присоединить к выводам колодки омметр (рис. 2-207) и проверить показания омметра, которые должны быть в пределах 4-12 Ом.
Выключить зажигание. Разъединить разъем регулятора холостого хода, присоединить к выводам колодки омметр (рис. 2-207) и проверить показания омметра, которые должны быть в пределах 4-12 Ом.
Проверка напряжения элемента обогрева датчика кислорода в отработавших газах
Отсоединить 2-штырьковый или 4-штырьковый разъем датчика. Присоединить вольтметр к выводам 2-штырькового разъема. На автомобилях поздних выпусков присоединить вольтметр к выводам «2» (красно-белый провод) и «1» (коричневый провод) 4-штырькового...
Отсоединить 2-штырьковый или 4-штырьковый разъем датчика. Присоединить вольтметр к выводам 2-штырькового разъема. На автомобилях поздних выпусков присоединить вольтметр к выводам «2» (красно-белый провод) и «1» (коричневый провод) 4-штырькового...
Проверка обогащения смеси
Прогреть двигатель (температура масла не менее 60°С). Убедиться, что в запоминающем устройстве контроллера нет записанных кодов неисправностей. Выключить зажигание. Разъединить разъем электрогидравличе-ского регулятора управляющего давления....
Прогреть двигатель (температура масла не менее 60°С). Убедиться, что в запоминающем устройстве контроллера нет записанных кодов неисправностей. Выключить зажигание. Разъединить разъем электрогидравличе-ского регулятора управляющего давления....
Проверка прекращения подачи топлива на принудительном холостом ходу
Выключить зажигание. Разъединить разъем электрогидравлического регулятора управляющего давления. Присоединить проверочный шнур 1 (рис. 2-208) VAG 1315 А/1 и переходные провода к выводам колодки регулятора и соединительной колодки. Присоединить к...
Выключить зажигание. Разъединить разъем электрогидравлического регулятора управляющего давления. Присоединить проверочный шнур 1 (рис. 2-208) VAG 1315 А/1 и переходные провода к выводам колодки регулятора и соединительной колодки. Присоединить к...
Проверка электромагнитного запорного клапана адсорбера
Выключить зажигание. Разъединить разъем клапана (серого цвета), присоединить омметр к выводам колодки клапана 1 (рис. 2-209) и проверить его показания, которые должны быть в пределах 30-60 Ом.
Выключить зажигание. Разъединить разъем клапана (серого цвета), присоединить омметр к выводам колодки клапана 1 (рис. 2-209) и проверить его показания, которые должны быть в пределах 30-60 Ом.
Проверка давления топлива в системе
Выключить зажигание. Присоединить манометр к замерному патрубку дозатора-распределителя топлива и к топливопроводу пусковой форсунки (рис. 2-210). Снять реле включения топливного насоса и соединить выводы «30» и «87» колодки реле перемычкой с...
Выключить зажигание. Присоединить манометр к замерному патрубку дозатора-распределителя топлива и к топливопроводу пусковой форсунки (рис. 2-210). Снять реле включения топливного насоса и соединить выводы «30» и «87» колодки реле перемычкой с...
Система самодиагностики
Принцип действия системы самодиагностики и способ кодирования неисправностей те же. что в системе диагностики, применяемой для системы впрыска топлива «Mono-Jetronic». Ниже описываются лишь операции опроса запоминающего устройства системы...
Принцип действия системы самодиагностики и способ кодирования неисправностей те же. что в системе диагностики, применяемой для системы впрыска топлива «Mono-Jetronic». Ниже описываются лишь операции опроса запоминающего устройства системы...
Проверка и регулировка подсистемы
Снятие и установка распределителя зажигания Снятие и установка распределителя зажигания производятся, как указано в подразделе «Система зажигания двигателя «KR» . Установка начального угла опережения зажигания Прогреть двигатель (температура масла...
Снятие и установка распределителя зажигания Снятие и установка распределителя зажигания производятся, как указано в подразделе «Система зажигания двигателя «KR» . Установка начального угла опережения зажигания Прогреть двигатель (температура масла...
Топливная система двигателя «9А»
Рис. 2-212. Детали топливной системы двигателя «9А»: 1 - топливный бак автомобилей с кузовом «седан»; 2 - топливный бак автомобилей с кузовом «универсал»; 3 - расширительная коробка; 4 - пробка заливной горловины; 5 - датчик уровня топлива; 6 -...
Рис. 2-212. Детали топливной системы двигателя «9А»: 1 - топливный бак автомобилей с кузовом «седан»; 2 - топливный бак автомобилей с кузовом «универсал»; 3 - расширительная коробка; 4 - пробка заливной горловины; 5 - датчик уровня топлива; 6 -...
Схема соединений КСУД «KE-Motronic» двигателя «9А»
Рис. 2-213. Схема соединений КСУД «KE-Motronic» двигателя «9А»: 1 - контроллер; 2 - разъем кондиционера; 3 - диагностический разъем; 4 - детонации; 1, 5 - датчик детонации 2; 6 - датчик момента искрообразования в 4-м цилиндре; 7 - измеритель расхода...
Рис. 2-213. Схема соединений КСУД «KE-Motronic» двигателя «9А»: 1 - контроллер; 2 - разъем кондиционера; 3 - диагностический разъем; 4 - детонации; 1, 5 - датчик детонации 2; 6 - датчик момента искрообразования в 4-м цилиндре; 7 - измеритель расхода...
Регулировка подсистемы управления впрыском КСУД «Motronic» двигателя «ААА»
Рис. 15. Размещение элементов подсистемы управления впрыском топлива КСУД «Motronic» на автомобиле «Passat 2,8 VR6»: 1 — измеритель массового расхода воздуха; 2 — корпус дроссельной заслонки; 3 — контроллер; 4 — датчик температуры всасываемого...
Рис. 15. Размещение элементов подсистемы управления впрыском топлива КСУД «Motronic» на автомобиле «Passat 2,8 VR6»: 1 — измеритель массового расхода воздуха; 2 — корпус дроссельной заслонки; 3 — контроллер; 4 — датчик температуры всасываемого...
Неисправности подсистемы управления впрыском КСУД «Motronic» двигателя «ААА»
Возможные неисправности подсистемы управления впрыском топлива КСУД «Motronic» двигателя «ААА» автомобиля «Passat 2,8 vr6», их причины и методы устранения.
Возможные неисправности подсистемы управления впрыском топлива КСУД «Motronic» двигателя «ААА» автомобиля «Passat 2,8 vr6», их причины и методы устранения.
Похожие подразделы других моделей
Система управления автомобиля Хонда Фит 1 (2001-2008, 1 поколение)
Система управления автомобиля Жигули ВАЗ-2104 (1984-2012)
Управление и зажигание автомобиля Чери Амулет А15 (2003-2010)
Система управления автомобиля Ленд Ровер Рендж Ровер III (2001-2012, 3 поколение)
Система управления автомобиля Хендай Туксон LM (2009-2015, 2 поколение)
Система управления автомобиля Мицубиси Галант 6/7 (1987-1998, 6 и 7 поколение)
Система управления автомобиля Жигули ВАЗ-2104 (1984-2012)
Управление и зажигание автомобиля Чери Амулет А15 (2003-2010)
Система управления автомобиля Ленд Ровер Рендж Ровер III (2001-2012, 3 поколение)
Система управления автомобиля Хендай Туксон LM (2009-2015, 2 поколение)
Система управления автомобиля Мицубиси Галант 6/7 (1987-1998, 6 и 7 поколение)
Несколько случайных новостей марки Фольксваген
