| Параметр | Модель двигателя | |||
| DR | DS | NP | WH | |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81,0 | 81,0 | 81,0 | 79,5 |
| Ход поршня,мм | 86,4 | 86,4 | 86,4 | 77,4 |
| Рабочий объем, см3 | 1781 | 1781 | 1781 | 1921 |
| Степень сжатия | 8,8 | 10,0 | 10,0 | 10,0 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ Частота вращения коленчатого вала, мин–1 | 55 (75)/ 4500 | 60 (90)/ 5200 | 66 (90)/ 5200 | 74 (100)/ 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м/ Частота вращения коленчатого вала, мин–1 | 138/ 2500 | 145/ 3300 | 150/ 3300 | 150/ 3300 |
| Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 | 1–2–4–5–3 | ||
| Блок цилиндров | Чугунный безгильзовый | |||
| Головка блока | Из алюминиевого сплава, в головку запрессованы направляющие втулки и седла клапанов | |||
| Поршни | Из алюминиевого сплава со стальными вставками с двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцом | |||
| Коленчатый вал | Стальной кованый | |||
| Фазы газораспределения впускных клапанов, град: | ||||
| – открытие до ВМТ | 5 | 1 | 3 | 0,5 |
| – закрытие после НМТ | 21 | 37 | 33 | 36,5 |
| Фазы газораспределения выпускных клапанов, град: | ||||
| – открытие до НМТ | 41 | 42 | 41 | 37 |
| – закрытие после ВМТ | 3 | 2 | 5 | 1 |
| Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами клапанов на холодном двигателе (при температуре головки цилиндров 20°С), мм: | ||||
| – впускных клапанов | 0,2 ± 0,05 | 0,2 ± 0,05* | – | 0,2 ± 0,05 |
| – выпускных клапанов | 0,4 ± 0,05 | 0,4 ± 0,05 | – | 0,4 ± 0,05 |
| Масляный фильтр | Champions | |||
| Давление масла в системе смазки двигателя, кг/см2: | ||||
| – на холостом ходу | 0,3 ± 0,15 | 0,3 ± 0,15 | 0,3 ± 0,15 | От 0,15 до 0,45 |
| при частоте вращения коленчатого вала 2000 мин–1 | 1,8 ± 0,2 | 1,8 ± 0,2 | 1,8 ± 0,2 | 2,0 |
| Воздушный фильтр | Mann C2852/2 или Purflux A460 | Mann C22117 или Purflux A515 | ||
| Топливный насос | Механический диафрагменного типа марки Pierburg | Механичес- кий диафраг- менного типа | ||
| Карбюратор | Pierburg 1В3 | Pierburg 2Е2 | Keihin 26-30DC | Keihin |
| Система впрыска топлива | – | – | – | – |
| Система зажигания | Бесконтактная с датчиком-распределителем, катушкой зажигания и коммутатором | |||
| Угол опережения зажигания, град | 18 ± 1 | 18 ± 1 | 18 ± 1 | 18 ± 1 |
| Свечи зажигания | Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC; Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; Champion N8Y, N10Y | Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y | Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y | Bosch W6DO, Beru 14-6D, Champion N7Y |
| Зазор между электродами свечей, мм | 0,6 – 0,8 | 0,8 – 0,9 | 0,8 – 0,9 | 0,8 – 0,9 |
| * Для автомобилей с автоматической трансмиссией. | ||||
| Параметр | Модель двигателя | ||||
| KP | WC | KU | RT | NF | |
| Число цилиндров | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81,0 | 79,5 | 81,0 | 81,0 | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 77,4 | 86,4 | 86,4 | 77,4 | 86,4 |
| Рабочий объем, см3 | 1994 | 2144 | 2226 | 1994 | 2309 |
| Степень сжатия | 10,0 | 9,3 | 10,0 | 10,0 | 10,0 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ Частота вращения коленчатого вала, мин–1 | 85 (115)/ 5200 | 100 (136)/ 5700 | 101 (138)/ 5700 | 85 (115)/ 5200 | 98 (133)/ 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м/ Частота вращения коленчатого вала, мин–1 | 170/ 3000 | 185/ 4800 | 185/ 3500 | 170/ 3000 | 186/ 4000 |
| Порядок работы цилиндров | 1–2–4–5–3 | ||||
| Блок цилиндров | Чугунный безгильзовый | ||||
| Головка блока | Из алюминиевого сплава, в головку запрессованы направляющие втулки и седла клапанов | ||||
| Поршни | Из алюминиевого сплава со стальными вставками с двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцом | ||||
| Коленчатый вал | Стальной кованый | ||||
| Фазы газораспределения впускных клапанов, град: | |||||
| – открытие до ВМТ | 1 | 2,5 | 0 | 2 | 3,9 |
| – закрытие после НМТ | 37 | 52,5 | 41 | 31 | 41,2 |
| Фазы газораспределения выпускных клапанов, град: | |||||
| – открытие до НМТ | 37 | 48 | 40 | 31 | 45,9 |
| – закрытие после ВМТ | 1 | 6 | 1 | 2 | 4,9 |
| Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами клапанов на холодном двигателе (при температуре головки цилиндров 20°С), мм: | |||||
| – впускных клапанов | – | 0,2 ± 0,05 | – | – | – |
| – выпускных клапанов | – | 0,4 ± 0,05 | – | – | – |
| Масляный фильтр | Champions | ||||
| Давление масла в системе смазки двигателя, кгс/см2: | |||||
| – на холостом ходу | От 0,15 до 0,45 | От 0,15 до 0,45 | От 0,15 до 0,45 | От 0,15 до 0,45 | От 0,15 до 0,45 |
| – при частоте вращения коленчатого вала 2000 мин–1 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Воздушный фильтр | Mann C22117 или Purflux A515 | Bosch | |||
| Топливный насос | Электрический погружного типа марки Bosch | Электри- ческий марки Bosch | |||
| Карбюратор | – | – | – | – | – |
| Система впрыска топлива | Механическая система R-Jetronic фирмы Bosch | Механи- ческая система KE-Jetronic фирмы Bosch | |||
| Система зажигания | Бесконтактная с датчиком-распределителем, катушкой зажигания и коммутатором | Электрон- ная типа VEZ фирмы Bosch | |||
| Угол опережения зажигания, град | 18 ± 1 | 18 ± 1 | 18 ± 1 | 18 ± 1 | 15 ± 1 |
| Свечи зажигания | Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y | Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y | Bosch W6DС, Beru 14-6DU, Champion N7YС | Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU, Champion N7BYC | Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU |
| Зазор между электродами свечей, мм | 0,7 – 0,8 | 0,8 – 0,9 | 0,8 – 0,9 | 0,7 – 0,9 | 0,7 – 0,9 |
В двигателях типа DC выпуска с сентября 1985 года, NP, KU, NF установлены гидравлические толкатели клапанов.