Топливный насос крепится двумя гайками через теплоизоляционную проставку и кольцевую прокладку. Корпус и крышка насоса неразъемные, т.е. конструкция топливного насоса неразборна и ремонту не подлежит.
Присоедините шланги манометра к карбюратору и топливному насосу.
Запустите двигатель и замерьте давление нагнетания по манометру: оно должно быть в интервале 0,20-0,25 кг/см2.
Давление на выходе топливного насоса не регулируется. При падении давления ниже допустимого замените топливный насос.
[Оригинал расположен на ресурсе: www.AutoInstruction.ru]
Проверка давления нагнетания топливного насоса (Audi 100 C3)
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка давления нагнетания топливного насоса БМВ 5 серия Е12 1972-1981
Установка начала цикла нагнетания топливного насоса… Рено Рено 19 1 1988-1996
Проверка топливного насоса и давления топлива Шевроле Люмина 1 1990-1994
Регулировка топливного насоса высокого давления Ситроен Ксара 1 1997-2006
Регулировка момента впрыска топливного насоса высокого… Фиат Браво 182 1995-2001
Проверка топливного насоса/давления топлива Форд Мондео 1 1993-1996
Установка начала цикла нагнетания топливного насоса… Рено Рено 19 1 1988-1996
Проверка топливного насоса и давления топлива Шевроле Люмина 1 1990-1994
Регулировка топливного насоса высокого давления Ситроен Ксара 1 1997-2006
Регулировка момента впрыска топливного насоса высокого… Фиат Браво 182 1995-2001
Проверка топливного насоса/давления топлива Форд Мондео 1 1993-1996
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
