2. Перед регулировкой прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, чтобы вентилятор радиатора включился как минимум два раза. Проверьте регулировку троса акселератора и троса ускоренного холостого хода так, как описано в главах 11 и 4.
3. На двигателе WJZ (DW8) освободите зажим в центре крышки двигателя, выверните винты и поднимите правую часть крышки. Снимите щуп для измерения уровня моторного масла, затем снимите крышку двигателя.
Топливный насос высокого давления Lucas
4. При работе двигателя на холостом ходу установите прокладку рекомендуемой толщины (см. Технические характеристики) между рычагом управления насосом и регулировочным винтом устойчивой частоты холостого хода (рис. 4В.28).
Рис. 4В.28. Элементы регулировки топливного насоса высокого давления Lucas: 1 - рычаг ручной остановки двигателя; 2 - винт регулировки частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу; 3 - сверло, вставленное в рычаг ускоренного холостого хода; 4 -рычаг управления насосом; 5 - прокладка, вставленная между рычагом управления насосом и регулировочным винтом устойчивой частоты холостого хода; 6 - винт регулировки устойчивой частоты холостого хода
5. Нажмите рычаг ручной остановки двигателя до упора в ограничитель и, удерживая его в этом положении, вставьте сверло диаметром 3,0 мм через отверстие в рычаге ускоренного холостого хода.
6. Проверьте частоту вращения коленчатого вала, которая должна соответствовать частоте устойчивого холостого хода.
7. Если необходимо выполнить регулировку, ослабьте контргайку, вращайте регулировочный винт до установки требуемой устойчивой частоты вращения коленчатого вала и затяните контргайку.
8. Снимите сверло и прокладку и убедитесь, что коленчатый вал двигателя вращается с точно предписанной частотой холостого хода.
9. Если необходимо выполнить регулировку, ослабьте контргайку на винте регулировки холостого хода и вращайте регулировочный винт до установки требуемой частоты вращения коленчатого вала и затяните контргайку.
10. Поверните рычаг управления насосом и увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 3000 мин-1, затем быстро отпустите рычаг. Период замедления должен находиться в пределах 2,5-3,5 секунд и частота вращения коленчатого вала двигателя должна уменьшиться приблизительно на 50 мин-1 ниже холостого хода.
11. Если замедление слишком быстрое и двигатель останавливается, отверните винт регулировки устойчивой частоты холостого хода, затем поверните его на 1/4 оборота к рычагу управления. Если замедление слишком медленное, поверните винт на 1/4 оборота от рычага управления.
12. После регулировки затяните контргайку Повторно проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и, при необходимости, отрегулируйте ее, как описано выше.
13. При работе двигателя на холостом ходу проверьте действие рычага ручной остановки двигателя, поворачивая рычаг остановки по часовой стрелке, при этом двигатель должен немедленно остановиться (рис. 4В.28).
14. Отсоедините тахометр.
15. Проверьте регулировку выключателя положения дроссельной заслонки, расположенного на рычаге управления насосом, следующим образом.
16. Со стороны топливного насоса высокого давления нанесите на внутреннем тросе акселератора метку, находящуюся на расстоянии 11,0 мм от торца оболочки троса (рис. 4В.30).
Рис. 4В.30. Элементы регулировки топливного насоса высокого давления Bosch: 1 - рычаг управления насосом; 2 - винт регулировки максимальной частоты вращения коленчатого вала; 3 - винт регулировки устойчивой частоты коленчатого вала; 4 - винт регулировки ускоренной частоты коленчатого вала и контргайка; 5 - трос ускоренной частоты коленчатого вала; 6 - винт регулировки частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу; 7 - рычаг ускоренного холостого хода; 8 - наконечник троса ускоренного холостого хода; 9 - винт регулировки ускоренного холостого хода; 10 - метка на внутреннем тросе акселератора для регулировки выключателя положения дроссельной заслонки; X = 11,0 мм
17. Помощник должен нажать на педаль акселератора так, чтобы метка на внутреннем тросе совместилась с торцом оболочки троса акселератора В этом положении троса контакты выключателя положения дроссельной заслонки должны разомкнуться.
18. Если необходима регулировка, убедитесь, что метка на внутреннем тросе совмещена с торцом оболочки троса акселератора, затем ослабьте винт, крепящий пластмассовый кулачок к рычагу управления насосом (рис. 4В.29).
Рис. 4В.29. Расположение винта, крепящего пластмассовый кулачок к рычагу управления насосом - насос Lucas
19. Переместите кулачок до размыкания контактов выключателя, затем затяните винт
20. Отсоедините тахометр и установите крышку двигателя.
[Смотрите полную версию на сайте: Autoinstruction.ru]
Топливный насос высокого давления Bosch
21. Ослабьте контргайку и вращайте винт регулировки устойчивой частоты вращения коленчатого вала, пока он не отойдет от рычага управления насосом (рис. 4В.30).
22. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Если частота вращения коленчатого вала на холостом ходу неправильная, ослабьте контргайку и вращайте регулировочный до установки требуемой частоты вращения коленчатого вала, затем затяните контргайку.
23. Вставьте прокладку или лезвие требуемой толщины между рычагом управления насосом и винтом регулировки устойчивой частоты вращения коленчатого вала.
24. Если необходимо выполнить регулировку, ослабьте контргайку, вращайте регулировочный винт до установки требуемой устойчивой частоты вращения коленчатого вала и затяните контргайку.
25. Снимите прокладку или щуп и оставьте двигатель работать на холостом ходу.
26. Ослабьте контргайку и отверните винт регулировки амортизатора рычага управления, расположенного на задней части рычага, и вставьте прокладку или щуп толщиной 2,0 мм между пальцем амортизатора и регулировочным винтом. Убедитесь, что рычаг управления насосом находится в свободном положении, затем вращайте регулировочный винт так, чтобы щуп/прокладка по скользящей посадке устанавливалась между пальцем амортизатора и винтом. Удерживая винт в этом положении, затяните контргайку.
27. Поверните рычаг ускоренного холостого хода до упора в сторону маховика и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала увеличивается до предписанного значения ускоренного холостого хода. При необходимости, ослабьте контргайку, вращайте регулировочный винт до установки требуемой частоты вращения коленчатого вала и затяните контргайку.
28. При работе двигателя на холостом ходу проверьте действие рычага ручной остановки двигателя, поворачивая рычаг остановки, при этом двигатель должен немедленно остановиться.
29. Отсоедините тахометр.
30. Проверьте регулировку выключателя положения дроссельной заслонки, расположенного на рычаге управления насоса следующим образом.
31. Со стороны топливного насоса высокого давления нанесите на внутреннем тросе акселератора метку, находящуюся на расстоянии 11,0 мм от торца оболочки троса.
32. Помощник должен нажать на педаль акселератора так, чтобы метка на внутреннем тросе совместилась с торцом оболочки троса акселератора. В этом положении троса контакты выключателя положения дроссельной заслонки должны разомкнуться.
33. Если необходима регулировка, убедитесь, что метка на внутреннем тросе совмещена с торцом оболочки троса акселератора, затем ослабьте два винта крепления выключателя.
34. Поверните выключатель до размыкания контактов выключателя, затем затяните винты.
35. Установите крышку двигателя.