Примечание: Для выполнения этой работы потребуются лебедка и подъемное устройство. Если с трансмиссии снимется гидротрансформатор (даже частично), может быть значительная утечка жидкости. Чтобы предотвратить это, отсоедините двигатель от трансмиссии, осторожно поддержите гидротрансформатор, твердо нажав его к трансмиссии. Если трансмиссию через некоторое время необходимо будет снять, закрепите гидротрансформатор, прикрепив болтами металлическую полоску поперек контактной поверхности картера сцепления.
Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
2. Снимите капот (Раздел 11).
3. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите на осевых подпорках.
4. Слейте жидкость из системы охлаждения, снимите шланги радиатора и охладителя трансмиссионной жидкости (модели с автоматической Трансмиссией), как описано в Разделе 3.
5. Слейте моторное масло, как описано в Разделе 1, снимите и выбросьте масляный фильтр.
6. Снимите воздушный фильтр (или крышку воздушного фильтра), магистраль фильтра, блок подогревателя карбюратора или корпуса дросселя (в зависимости от модели), руководствуясь Разделами 4А или 4В, если необходимо. На карбюраторных моделях отсоедините шланг теплого воздуха от камеры подогрева воздуха на выпускном коллекторе и от воздушного фильтра, снимите шланг. На моделях с автоматической трансмиссией, отсоедините от карбюратора дополнительную электропроводку, шланги и т.д., как описано в Разделе 4А.
7. Снимите генератор, как описано в Разделе 5.
8. На моделях с рулевым приводом с усилителем, снимите гидравлический насос, как описано в Разделе 10.
9. Отсоедините от впускного коллектора вакуумный шланг усилителя тормоза.
10. Отсоедините тросик от рычага дроссельной заслонки и кронштейна на карбюраторе или впускном коллекторе, в зависимости от модели.
11. На карбюраторных моделях, отсоедините шланги охлаждающей жидкости от кожуха автоматической воздушной заслонки, и отсоедините электропроводку от подогревателя автоматической воздушной заслонки и обмотки заслонки системы pull-down (см. иллюстрации). Также отсоедините вакуумную трубку блока подогревателя от карбюратора.
12. Отсоедините от карбюратора вакуумную трубку датчика давления (см. иллюстрацию).
13. Снимите шланги охлаждающей жидкости от впускного коллектора и-или корпуса дросселя, в зависимости от модели.
14. Отсоедините шланги подачи топлива от топливоподкачивающего насоса и сепаратора пара на карбюраторных моделях, или от топливопроводов на правой стороне моторного отсека на других моделях. Закупорьте открытые концы трубок и шлангов, чтобы предотвратить попадание грязи и утечку топлива (см. иллюстрации).
15. Отсоедините всю соответствующую электропроводку и разъемы, снимите жгут проводов системы впрыска топлива. Потяните за кожух жгута проводов, сожмите крепежные скобы соединителя электропроводки, чтобы освободить кожух от топливных форсунок (см. иллюстрацию).
Весь материал скопирован с сайта: Autoinstruction
16. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости отопителя от смазочного канала охлаждающей жидкости в задней части блока цилиндров.
17. Отсоедините электропроводку от следующих компонентов (где применяются):
- a) Стартер
- b) Распределитель (заметьте положение провода высокого напряжения)
- c) Датчик давления масла
- d) Датчик температуры масла
- e) Датчик ВАРГ
- j) Датчик уровня масла
- g) Датчик детонации
- h) Датчик температуры охлаждающей жидкости
- i) Датчик указателя температуры
18. Выполните заключительную проверку, чтобы все соответствующие шланги, трубы и провода были разъединены, и чтобы они не были связаны с двигателем.
19. Снимите переднюю часть выхлопной системы, как описано в Разделе 4С.
20. Открутите и снимите защитную крышку картера сцепления (см. иллюстрацию).
21. Снимите сцепление (в зависимости от модели), как описано в Разделе 6. На моделях с автоматической трансмиссией перед откручиванием гидротрансформатора, мелом или фломастером отметьте его расположение по отношению к приводному диску. См. Примечание в начале этой Главы и для большей информации см. Раздел 7В.
22. Снимите шкив коленвала. Некоторые шкивы прикреплены четырьмя болтами, которые нужно откручивать с помощью торцевого ключа. Открутите по очереди и снимите все четыре болта. На других двигателях шкив крепится одним болтом, который также крепит звездочку коленвала. На моделях с механической трансмиссией, если двигатель находится в автомобиле, коленвал можно заблокировать от вращения, включив 1-ую передачу и нажав тормозную педаль. Или же через проем крышки картера сцепления вставьте большую отвертку в зубцы маховика (или приводного диска, на моделях с автоматической трансмиссией). К шкиву коленвала легче всего добраться через дугу правого колеса, предварительно сняв его.
23. Присоедините лебедку к подъемным кронштейнам двигателя на головке блока цилиндров,слегка приподнимите двигатель.
24. Открутите и снимите два из трех верхних болтов крепления двигателя к трансмиссии, доступных из моторного отсека, оставляя один на месте.
25. Открутите правый кронштейн крепления двигателя от кузова и от блока цилиндров, достаньте крепежный кронштейн.
26. Открутите и снимите четыре нижних болта крепления двигателя к трансмиссии.
27. Поддержите трансмиссию, поставив под нее домкрат с деревянным бруском. Снимите оставшийся верхний болт крепления трансмиссии.
28. Манипулируя двигателем по мере необходимости, отделите его от трансмиссии. Обратите внимание, что трансмиссия располагается на штырях в блоке цилиндров.
29. Аккуратно поднимите двигатель из автомобиля, следя за тем, чтобы не повредить находящиеся в моторном отсеке компоненты.
30. Сняв двигатель, трансмиссию можно поддержать, поместив между картером сцепления и нижней рамой передней подвески доску. Затем снимите домкрат из-под трансмиссии.
Установка
Примечание: При установке необходимо использовать новые болты крепления левого и правого кронштейнов двигателя/трансмиссии к кузову.
31. Используя метчик M10х1.25, очистите резьбу в отверстиях гидротрансформатора и приготовьте перед сборкой новые болты.
32. Поддержите трансмиссию домкратом, снимите доску между картером сцепления и нижней рамой.
33. Поддержите двигатель лебедкой подъемным устройством, плавно опустите его на место в моторном отсеке.
34. Соедините двигатель и трансмиссию вместе, при этом следите, чтобы трансмиссия наделась на штыри в блоке цилиндров. Затем установите три верхних болта крепления двигателя к трансмиссии.
35. Зажмите все гайки и болты моментом затяжки, регламентированным Спецификациями. При сжимании болтов крепления гидротрансформатора к приводному диску, потребуется специальный переходник (см. иллюстрацию).
36. Если сцепление прикреплено болтами к маховику, следите, чтобы трансмиссия не повисла на входном вале.
37. Установите четыре нижних болта крепления двигателя к трансмиссии, но опять же не зажимайте их полностью на этом этапе.
38. У становите правый кронштейн крепления двигателя к блоку цилиндров, зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
39. Перемещая двигатель и трансмиссию по мере необходимости, установите новые болты правого кронштейна креп пения двигателя к кузову, затем зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
40. Зажмите все болты крепления двигателя к трансмиссии усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, затем отсоедините подъемное устройство и лебедку от двигателя, снимите том крат из-под трансмиссии.
41. Установите защитную крышку кар-ера сцепления трансмиссии.
42. Установите сцепление, как описано Разделе 6.
43. Установите переднюю часть выхлопной системы, как описано в Разделе 4С.
44. Установите шкив коленвала в обратной снятию последовательности, описанной ранее в пункте 22. Зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
45. Опустите автомобиль на землю.
46. Установите в обратном снятию порядке, описанном ранее, все соответствующие провода, трубки и шланги и т.д.
47. Где применяется, установите насос усилителя рулевого управления, натяните приводной ремень насоса, прокачайте цепь гидравлической системы, как описано в Разделе 10.
48. Установите генератор и натяните приводной ремень, как описано в Разделе 5.
49. Установите компоненты воздушного фильтра, руководствуясь Разделами 4А или 4В, если необходимо. На карбюраторных моделях восстановите соединение шланга теплого воздуха с камерой подогрева воздуха на выпускном коллекторе.
50. Установите новый масляный фильтр если еще не сделали это), заполните двигатель маслом, как описано в Разделе 1.
51. Установите радиатор, заполните систему охлаждения, как описано в Разделе 3.
52. Установите капот, как описано в Разделе 11.
53. Соедините отрицательный провод аккумулятора.
54. Далее переходите к Главе 37.