Снятие
Примечание: Двигатель можно снять с автомобиля только вместе с транс-миссией. после чего их можно разделить. Блок двигателя/трансмиссии опускается из моторного отсека на пол.
1. Установите автомобиль на ровной площадке, затем снимите капот как описано в Разделе 11.
2. Если двигатель необходимо разобрать, слейте масло и снимите масляный фильтр (см. Раздел 1). Очистите сливную пробку и установите ее на место.
3. Затяните ручной тормоз и ослабьте болты передних колес. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевые подпорки. Снимите оба передних колеса.
4. Слейте трансмиссионное масло как описано в Разделе 1, затем очистите сливную пробку и установите ее на место.
5. Слейте жидкость из системы охлаждения как описано в Разделе 1.
6. Снимите сборку воздушного фильтра как описано в Разделе 4.
7. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и снимите генератор.
8. Поверните регулировочную гайку сцепления против часовой стрелки, чтобы создать максимальный люфт тросика сцепления. Отсоедините тросик от рычага разъединения сцепления, и освободите кожух тросика от кронштейна.
9. Открутите стопорное кольцо с насечкой, и отсоедините тросик привода спидометра от задней части трансмиссии.
10. Сместите резиновый изолирующий чехол с главной клеммы тягового реле стартера, затем открутите гайку и отсоедините проводку аккумулятора.
11. Отключите соединители электропроводки от датчика давления масла, расположенного на передней стенке блока цилиндров, и выключателя фонарей заднего хода, установленного на обратной стороне трансмиссии (см. иллюстрацию).
12. Выпустите крепежную скобу, затем отсоедините питающий шланг от патрубка топливоподкачивающего насоса/фильтра. Закупорьте конец шланга, чтобы минимизировать потерю топлива.
13. Отсоедините от топливной системы и впускного коллектора следующее (см. иллюстрации):
- a) Соединитель электропроводки.
- b) Тросик педали газа.
- c) Шланг блока вакуумного усилителя тормоза.
- d) Шланги системы охлаждения.
 |
 |
14. Действуя как описано в Разделе 3, отключите электропроводку от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, и отсоедините верхний шланг радиатора и шланг расширительного бачка от кожуха термостата. Ослабьте крепежные скобы, и отсоедините нижний шланг радиатора от передней части и шланг отопителя от задней части металлической трубы системы охлаждения (см. иллюстрации).
 |
 |
15. Проследите низковольтную проводку от распределителя к блоку зажигания, и отключите соединители. Отсоедините провод высокого напряжения катушки зажигания от центра распределителя, и переместите его по-дальше от двигателя.
16. Работая под автомобилем, открутите болт крепления, и отсоедините ремень заземления трансмиссии от днища автомобиля.
17. Отсоедините подвижную тягу переключения передач от трансмиссии. Отсоедините внутренние ШРУС приводного вала от трансмиссии. Убедитесь, что приводной вал и тяги переключения передач не будут мешать снятию двигателя/трансмиссии.
18. На моделях, оборудованных охладителем моторного масла, отсоедините шланги охладителя от блока, см. Главу 8 из Раздела 2А.
19. Присоедините подъемные цепи к кронштейну на задней части головки блока цилиндров и слегка приподнимите двигатель лебедкой. Убедитесь, что цепи не касаются окружающих компонентов.
20. Открутите гайку, крепящую штангу заднего подвеса двигателя/трансмиссии к подмоторной раме. Снимите болт, крепящий штангу к опорному кронштейну двигателя, и удалите штангу из-под автомобиля.
21. Ослабьте стяжной болт правого подвеса двигателя/трансмиссии, и снимите гайку. Чтобы получить необходимое пространство для снятия болта, выбейте пробку из правого лонжерона. Стяжной болт теперь можно извлечь через отверстие из-под крыла (см. иллюстрации).
 |
 |
 |
22. Ослабьте и снимите стяжной болт левою подвеса, и снимите его квадратную гайку с передней части кронштейна (см. иллюстрацию). Обратите внимание, что нет необходимости тревожить левый или правый кронштейны подвеса; они должны быть оставлены на своих местах, так как являются хорошими точками регулировки положения, когда двигатель будет подниматься в рабочее положение при установке.
23. Еще раз убедитесь, чтобы ничто не препятствовало снятию двигателя/трансмиссии с автомобиля. Обратите внимание, что удалить блок из-под автомобиля будет значительно легче, если опустить его на колесную тележку.
24. Аккуратно опустите двигатель/трансмиссию из моторного отсека. После чего отсоедините цепи и извлеките блок из-под автомобиля.
25. Если необходимо разделить двигатель и трансмиссию, сначала снимите стартер. Открутите болты крепления пластины кожуха маховика, и снимите пластину с трансмиссии. Ослабьте и снимите оставшиеся болты, крепящие картер трансмиссии к двигателю, отмечая расположение кронштейна тросика сцепления. Отделите коробку передач от двигателя, освобождая ее от установочных штырей. Если необходимо, также снимите сцепление.
Установка
26. Установка проводится в обратном порядке, с учетом следующих дополнительных пунктов:
- a) Перед соединением двигателя и трансмиссии, отрегулируйте и смажьте компоненты сцепления.
- b) Аккуратно поднимите блок двигателя/трансмиссии в моторный отсек, затем вставьте стяжные болты левого и правого подвесов, и зажмите их вручную. Установите штангу заднего подвеса, надежно зажимая крепежные гайку и болт, затем покачайте блок двигателя/ трансмиссии, чтобы уладить положение компонентов подвесов. И в заключение зажмите оба стяжных болта усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрацию).
- c) Зажмите все гайки и болты моментом затяжки, регламентированным Спецификациями, где дано
- d) Убедитесь, что все шланги и трубки надежно подсоединены на прежние места и закреплены скобами. Рекомендуется все старые хомуты крепления шлангов Skoda заменить на стандартные червячного типа.
- е) В заключение, заполните двигатель и трансмиссию указанным в Спецификациях типом и количеством масла, и заполните систему охлаждения как описано в Разделе 1.