2. Если станина нс доступна, можно разобрать двигатель на крепком верстаке или на полу. Будьте чрезвычайно осторожны, не опрокиньте и не уроните двигатель, работая без станины.
3. Если Вы собираетесь устанавливать восстановленный двигатель, то сначала переставьте на него со старого блока следующие внешние компоненты:
- a) Кронштейны генератора (Раздел 12).
- b) Распределитель, провода высокого напряжения и свечи зажигания (Раздел 5).
- c) Термостат и кожух (Раздел 3).
- d) Топливную систему (Раздел 4).
- e) Все электрические выключатели и датчики.
- f) Впускной и выпускной коллекторы (Раздел 4).
- g) Масляный фильтр (Раздел 1).
- h) Топливный насос и фильтр (Раздел 4).
- i) Маховик (Раздел 2А, Глава 12).
Примечание: При снятии внешних компонентов с двигателя уделяйте особое внимание на детали, которые будут полезны или важны при установке. Заметьте расположение прокладок, уплотнений, штифтов, шайб, болтов и других мелких деталей.
4. Если для замены приобретен «неполный» двигатель (т.е. сборка блока цилиндров, коленвала, поршней и шатунов), необходимо сиять со старого двигателя головку блока цилиндров. поддон, масляный насос, приводную цепь и звездочки.
5. Если Вы планируете полную переборку, двигатель можно разобрать и снять внутренние компоненты в следующем порядке:
(Статья опубликована первоначально здесь: «autoinstruction»)
- a) Впускной и выпускной коллекторы (Раздел 4).
- b) Головка блока цилиндров (Раздел 2А, Глава 6).
- c) Поддон (Раздел 2А, Глава 10).
- d) Масляный насос (Раздел 2А, Глава 9).
- e) Крышка привода, цепь и звездочки (Раздел 2А, Глава 7).
- f) Распредвал и коромысла (Глава 9).
- g) Сборки поршней/шатунов (Глава 10)
- h) Коленвал (Глава 11).
6. Перед началом работы убедитесь, что под рукой имеются все необходимые инструменты.