Рис. 2А.5 Охладитель моторного масла и шланги: 1. Охладитель; 2. Резиновая подушка; 3. Гайка; 4. Болт-охладитель к кузову; 5. Пружинная шайба; 6. Плоская шайба; 7. Шланг; 8. Уплотнительная шайба; 9. Банджо-болт; 10. Шланг; 11. Банджо-болт.
Общее описание
1. На моделях с расширенной комплектацией может быть установлен охладитель моторного масла, который предназначен для поддержания рабочей температуры масла при работе двигателя в тяжелых эксплуатационных режимах. Охладитель установлен на правом стороне радиатора, и соединен с двигателем двумя резиновыми шлангами. Питающий шланг прикреплен к крышке приводной цепи, чуть выше выхода масляного насоса, а возвратный шланг прикреплен к передней части блока цилиндров, чуть правее масляного фильтра.
Снятие
2. Поместите подходящий контейнер под соединительными муфтами охладителя на блоке цилиндров. Ослабьте и снимите банджо-болты, отмечая расположение уплотнительных шайб, которые установлены с обеих сторон каждой соединительной муфты. Шайбы должны быть заменены.
3. Подождите, пока масло вытечет из шлангов охладителя в контейнер, затем закупорьте концы шлангов и отверстия в блоке цилиндров, чтобы предотвратить проникновение грязи в систему смазки.
4. Ослабьте и снимите монтажный болт, и удалите охладитель моторного масла из моторного отсека.
Установка
5. Производите установку в обратном порядке, разместите новые уплотнительные шайбы с каждой стороны соединительных муфт и надежно зажмите все болты. В заключение, доведите до нормы уровень масла, затем ненадолго запустите двигатель, чтобы масло заполнило масляный радиатор, и снова проверьте уровень масла.