Правый сальник (со стороны шкива)
1. Снимите шкив коленвала как описано в Главе 7, пункты 4 и 5.
2. Аккуратно извлеките старый сальник из крышки приводной цепи, используя подходящую плоскую отвертку, старайтесь не повредить крышку или коленвал (см. иллюстрацию). В качестве альтернативы, пробейте или просверлите два маленьких отверстия в сальнике, затем вкрутите самонарезаюшие винты и плоскогубцами извлеките уплотнение.
3. Очистите кожух сальника, и наждачной шкуркой удалите задиры и неровности на коленвале, чтобы не по-вредить новый сальник при установке.
4. Смажьте уплотнительные кромки нового сальника чистым моторным маслом, и впрессуйте его на место так, чтобы его внешний край был на одном уровне с поверхностью крышки при-водной цепи. Если необходимо, сальник можно забить с помощью трубчатой выколотки или гнезда, которое должно опираться на твердый внешний край уплотнения (см. иллюстрацию). Обратите внимание, что уплотнительные кромки должны быть обращены внутрь.
(Первоисточник расположен на портале: «autoinstruction»)
5. Сотрите лишнее масло, затем установите шкив коленвала как описано в Главе 7, пункты 23 и 24.
Левый сальник (со стороны маховика)
6. Снимите маховик как описано в Главе 12.
7. Аккуратно пробейте или просверлите два маленьких отверстия в сальнике, затем вкрутите самонарезающие винты и плоскогубцами извлеките уплотнение (см. иллюстрацию).
8. Очистите кожух сальника, и наждачной шкуркой удалите задиры и неровности на коленвале, чтобы не повредить новый сальник при установке.
9. Смажьте уплотнительные кромки нового сальника и поясок коленвала чистым моторным маслом, затем установите сальник в блок цилиндров/картер, уплотнительной кромкой внутрь.
10. Сотрите лишнее масло, затем установите маховик как описано в Главе 12.