Примечание: При установке замените все прокладки и/или кольцевые уплотнения.
Проверка
1. Периодически проверяйте выхлопную систему на признаки утечек или повреждений. Также проверяйте резиновые подвески, замените при необходимости.
2. Маленькие отверстия или трещины можно восстановить, используя специальные средства для ремонта выпускной системы, но при серьезных повреждениях необходима замена.
Снятие
3. Первоначально установленная серийная выхлопная система состоит из четырех отдельных секций, которые можно-заменять по отдельности.
4. На моделях с каталитическим конвертером, на передней секции выхлопной системы установлен датчик кислорода. Каталитический конвертер установлен в коробке спереди обычной выхлопной системы. Изготовители не определяют никаких интервалов для замены каталитического конвертера.
5. Перед заменой отдельных частей выхлопной системы рекомендуется осмотреть все части. Если коррозия или повреждения имеются больше чем на одной части системы, то более экономически выгодно заменить всю систему.
6. Отдельные части выхлопной системы можно удалить следующим образом. Передняя секция - модели с одним верхним распредвалом (SOHC).
7. На моделях с каталитическим конвертером, отсоедините от аккумулятора отрицательный провод, отсоедините электропроводку от датчика кислорода, который расположен за расширительным бачком охлаждающей жидкости.
8. Поднимите автомобиль и установите на осевых подпорках, помещенных под боковинами рамы кузова.
9. Открутите два болта крепления, и отсоедините переднюю секцию выхлопной системы от передней коробки или каталитического конвертера (в зависимости от модели). Уберите кольцевое уплотнение и пружины (см. иллюстрацию).
10. Открутите переднюю секцию выпускной системы от кронштейна на блоке цилиндров (см. иллюстрацию).
11. Открутите и снимите четыре болта, крепящие отводящую выхлопную трубу к выпускному коллектору, извлеките переднюю секцию выхлопной системы (см. иллюстрацию). Уберите прокладку между коллектором и отводящей трубой.
Установка
12. Производите установку в обратной последовательности, но используйте новую прокладку при соединении отводящей выхлопной трубы с коллектором, и новое кольцевое уплотнение при соединении мягкого сочленения. Зажмите все крепежные элементы усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Передняя секция — модели с двумя верхними распредвалами (DOHC).
Снятие
13. Действуйте, как описано в пунктах 7 и 8.
14. Снимите нижнюю защитную пластину двигателя, как описано в Разделе 11.
15. Действуйте, как описано в пунктах 9 и 10.
(Смотрите оригинал на указанном сайте www.AutoInstruction.ru)
16. Работая в моторном отсеке, открутите болты, крепящие теплоизоляционный щит выпускного коллектора к головке блока цилиндров
17. Открутите две нижних крепежных гайки выпускного коллектора, которые также крепят кронштейны теплоизоляционного щита, и извлеките щиток (см. иллюстрацию).
18. Открутите оставшиеся крепежные гайки коллектора, затем извлеките коллектор/переднюю секцию выхлопной системы с автомобиля. Уберите прокладку коллектора.
19. Некоторые стойки коллектора могут открутиться от головки блока цилиндров при откручивании крепежных гаек коллектора. В этом случае стойки необходимо завинтить назад в головку блока цилиндров, как только снимете коллектор.
Установка
20. Производите установку в обратной последовательности, но используйте новую прокладку коллектора, и новое кольцевое уплотнение на мягком сочленении Зажмите все крепежные элементы усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Передняя коробка расширения/каталитический конвертер
Снятие
21. Действуйте, как описано в пунктах 8 и 9.
22. Открутите гайки и болты, отсоедините коробку расширения/каталитический конвертер от соединительного фланца центральной секции выхлопной системы. Снимите прокладку.
23. Снимите коробку расширения/каталитический конвертер с автомобиля.
Установка
24. Производите установку в обратной последователь ости, но используйте новое кольцевое уплотнение на мягком сочленении, и новую прокладку на соединительном фланце. Зажмите все крепежные элементы усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Центральная секция
Снятие
25. Поднимите автомобиль и установите на осевых подпорках, помещенный под боковинами рамы кузова.
26. Открутите стяжной болт, отсоедините центральную секцию выхлопной системы от задней секции (см. иллюстрацию). Если необходимо, постучите вокруг соединения молотком, чтобы облегчить разделение. Обратите внимание, что конец центральной секции входит внутрь задней секции.
27. Действуйте, как описано в пункте 22.
28. Освободите центральную секцию из резиновых подвесок на днище, и извлеките ее из-под автомобиля (см. иллюстрацию).
Установка
29. Производите установку в обратной последовательности, но используйте новую прокладку на соединительном фланце, и при соединении центральной и задней секций смажьте трубы специальной пастой для сборки выхлопной системы. Зажмите все крепежные элементы усилием затяжки, регламентированным Спецификациями
Задняя секция
Снятие
30. Действуйте, как описано в пунктах 25 и 26.
31. Освободите заднюю секцию из резиновых подушек на днище, и извлеките ее из-под автомобиля.
Установка
32. Производите установку в обратной последовательности, но при соединении центральной и задней секций смажьте трубы специальной пастой для сборки выхлопной системы. Зажмите стяжной болт усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.