Снятие
1. Снимите трансмиссию или целиком силовой агрегат и отделите двигатель от трансмиссии. Далее действуйте следующим образом.
2. Заметьте положение метки на маховике, совмещающейся с надрезом в кожухе сцепления. Постепенно открутите шесть болтов с пружинными шайбами, крепящих кожух сцепления к маховику.
3. Снимите сборку сцепления. Будьте готовы поймать фрикционный диск, т.к. он может выпасть при снятии сборки кожуха. Запомните правильное расположение диска — сторона ступицы с меньшим выступом должна быть обращена к маховику.
4. Осмотрите компоненты сцепления на признаки износа и повреждений как описано в Главе 5.
Установка
5. Если нет необходимости устанавливать двигатель и трансмиссию в сборе, рекомендуется сначала установить в автомобиль двигатель, а затем сцепление. Это устранит потребность в центровке фрикционного диска.
6. Если был снят весь силовой агрегат, сцепление может быть установлено до соединения двигателя и трансмиссии следующим образом.
7. Убедитесь, что на накладки фрикционного диска и поверхности нажимного диска и маховика не попали масло или смазка. Рекомендуется устанавливать сборку сцепления чистыми руками и обтереть поверхность нажимного диска и маховика чистой ветошью.
8. Установите фрикционный диск на маховик, следя за тем, чтобы диск был правильно ориентирован (сторона ступицы с меньшим выступом должна быть обращена к маховику).
9. Установите сборку кожуха сцепления, выравнивая метку на маховике с надрезом в кожухе (см. иллюстрацию). Вставьте шесть болтов (с пружинными шайбами) и зажмите их вручную, так чтобы фрикционный диск был захвачен, но все еще мог передвигаться.
10. Отцентрируйте фрикционный диск, так чтобы когда трансмиссия будет установлена на двигатель, пазы входного вала трансмиссии могли войти в пазы ступицы фрикционного диска.
11. Чтобы выполнить центровку, вставьте круглый стержень или длинную отвертку в отверстие в центре фрикционного диска, так чтобы конец стержня вошел в подшипник в центре коленвала.
Если используется отвертка, оберните ее конец липкой лентой, чтобы не повредить рабочую поверхность подшипника.
Смещение стержня будет перемещать фрикционный диск в том же направлении. Извлеките стержень и проверьте на глаз центровку ступицы фрикционного диска относительно отверстия в конце коленвала и круга, образованного концами секторов диафрагм иной пружины.
Когда ступица встанет точно в центре, ее положение правильно. В качестве альтернативы приобретите специальный центровочный инструмент, что устранит потребность в визуальном выравнивании.
12. Постепенно зажмите болты крепления крышки (в диагональной последовательности) усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Снимите центровочный инструмент.
[Оригинал можно просмотреть на сайте: www.Autoinstruction.ru]
13. Соедините двигатель и трансмиссию как описано в Разделах 2А, 2В или 7А (в зависимости от модели),
14. В заключение, проверьте регулировку тросика сцепления как описано в Главе 3.