Примечание: Если вправляющая втулка выжимного подшипника удалена, при установке должно использоваться новое кольцевое уплотнение.
Снятие
1. Доступ к выжимному подшипнику можно получить, или сняв сборку сцепления как описано в Главе 5 (двигатель и трансмиссия в моторном отсеке), или отделив двигатель от трансмиссии (сборка сцепления остается на месте).
2. Открутите болт зажима, крепящего вилку выключения сцепления к поворотной оси выжимного рычага.
3. Если еще не выполнено, отсоедините тросик сцепления от выжимного рычага, сняв скобу с нарезного стержня наконечника и вытащив стержень из рычага.
4. Снимите выжимной подшипник с направляющей втулки, затем извлеките поворотную ось выжимного рычага из картера сцепления и снимите вилку выключения сцепления (см. иллюстрации) Еде применяется, извлеките подшипник из пластикового кольца.
5. Убедитесь, что выжимной подшипник вращается ровно.
Удерживая наружное кольцо подшипника, попытайтесь переместить его внутреннее кольцо в горизонтальной плоскости.
Если подшипник вращается неровно или его кольца значительно смещаются относительно друг друга, замените его.
Выжимной подшипник также подлежит замене, если устанавливается новое сцепление.
6. Если требуется, снимите направляющую втулку выжимного подшипника, открутив три болта крепления. После этого можно заменить сальник входного вала. Снимите кольцевое уплотнение, установленное между направляющей втулкой и картером сцепления. Снимите из направляющей втулки старый сальник, используя отвертку как рычаг, и установите новый сальник, используя трубчатую выколотку или гнездо. Заполните пространство между уплотнительными кромками сальника литиевой смазкой, затем установите направляющую втулку, используя новое кольцевое уплотнение. Кольцевое уплотнение должно быть установлено без смазки (см. иллюстрации).
[Оригинал найдёте на этом ресурсе AutoInstruction.ru]
7. Если необходимо, замените пластиковые втулки, под держивающие поворотную ось отжимного рычага, выбив их из картера сцепления с помощью выколотки. Введите новые втулки на место, следя за тем, чтобы их блокирующие язычки вошли в соответствующие пазы в картере сцепления (см. иллюстрацию).
Установка
8. Установка выжимного подшипника и рычага проводится в обратном порядке, уделяя внимание следующему.
9. Слегка мажьте внутреннюю поверхность втулок поворотной оси выжимного рычага и внешнюю поверхность направляющей втулки выжимного подшипника молибденовой смазкой.
10. Где применяется, установите выжимной подшипник в пластиковое кольцо, затем установите выжимной подшипник вместе с вилкой выключения сцепления и затяните болт зажима вилки усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрацию).
11. Установите сборку сцепления как описано в Главе 5 или повторно соедините двигатель и трансмиссию как описано в Разделах 2А, 2В или 7А (в зависимости от модели).
12. В заключение, проверьте регулировку тросика сцепления как описано в Главе 3.