Примечание: Перед началом работы см. Главу 2. При установке карбюратора используйте новые прокладки. Для проверки частоты холостого хода и смеси потребуется тахометр и анализатор выхлопного газа.
Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
2. На ранних моделях снимите воздушный фильтр. На поздних моделях отсоедините главный воздухопровод от воздушного фильтра, затем отсоедините вакуумную трубу и шланг сапуна от воздушного блока. Открутите три винта крепления, снимите воздушный блок вместе с главным воздухопроводом.
3. На моделях 1.4 литра, отсоедините шланг подачи топлива от карбюратора, а на моделях 1.6 и 1.8 литра, отсоедините подающие и возвратные топливные шланги от сепаратора пара. Закупорьте концы шлангов, чтобы предотвратить проникновение грязи и дальнейшую утечку топлива.
4. Извлеките скобу из наконечника тросика дроссельной заслонки в кронштейне на карбюраторе, затем стяните уплотнительное кольцо с кронштейна, отсоедините конец тросика от рычага дроссельной заслонки.
5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от кожуха автоматической воздушной заслонки; запомните их расположение, чтобы облегчить установку. Закупорьте шланги или закрепите их концами вверх, чтобы предотвратить дальнейшую потерю охлаждающей жидкости.
6. Отсоедините вакуумные трубки спереди карбюратора, запомнив их расположение и направление, чтобы не перепутать при установке (см. иллюстрацию).
7. Отсоедините провод нагревателя заслонки и другую электропроводку.
8. Открутите три крепежных гайки, снимите карбюратор со стоек на впускном коллекторе.
[Материал заимствован у портала: AutoInstruction.ru]
9. Снимите прокладки и блок уплотнителя, установленный между карбюратором и впускным коллектором.
Переборка
11. Продуйте жиклеры и отверстия сжатым воздухом, ни в коем случае не не используйте для чистки провод. Если необходимо снять жиклеры, открутите их аккуратно хорошо подходящим инструментом.
12. Снимите марлю топливного фильтра с соединительной муфты входного отверстия, руководствуясь Главой 21. Opel рекомендует заменять ее всякий раз при чистке карбюратора.
13. Очистите поплавковую камеру. Замените поплавок, иглу и седло, если они изношены или если поплавок пробит или имеет иные повреждения. Проверьте, чтобы игла поплавкового регулятора полностью закрывалась прежде, чем поплавок достигнет верхнего положения. Для проверки верхнего положения поплавка см. Главу 15.
14. Замените диафрагмы в клапане обогащения частичной нагрузки и в ускорительном насосе. Если в ремкомплекте имеются части ускорительного насоса или клапана обогащения, замените также и эти части.
15. Дальнейшая разборка не рекомендуется. Обратите особое внимание на расположение механизма открывания дроссельной заслонки, если Вы решите его разобрать.
16. Сборка проводится в обратном порядке. Повсюду используйте новые прокладки и уплотнения; смажьте тяги молибденовой смазкой.
Установка
17. Перед началом работы выполните следующую процедуру.
- a) Поместите регулировочный винт быстрого холостого хода на самую высокую ступеньку кулачка быстрого холостого хода.
- b) Используйте сверло указанного в Спецификациях диаметра, чтобы измерить открытие первичной дроссельной заслонки.
- c) Отрегулируйте при необходимости винт быстрого холостого хода.
- d) Обратите внимание, что все это предварительная регулировка; заключительную регулировку повышенной частоты холостого хода необходимо провести при работающем двигателе.
18. Установка производится в обратной последовательности, замените прокладки.
19. После установки выполните следующие проверки и регулировки.
20. Проверьте свободный ход тросика дроссельной заслонки, отрегулируйте если необходимо, как описано в Главе 11.
21. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и если необходимо доведите до нормы, как описано в Разделе 3.
22. Проверьте и если необходимо отрегулируйте частоту холостого хода и смесь, как описано в Главе 14.