Рис. 3-7. Детали блока цилиндров: I - дизели «1Y», «SS», «1Z», «AFN»; II - дизель «RA»; III - автомобили с автоматической КП. 1 - блок цилиндров; 2 - держатель переднего сальника коленчатого вала; 3 - сальник; 4 - держатель заднего сальника коленчатого вала; 5 - сальник; 6 - технологическая заглушка; 7 - крышка; 8 - трубка маслоизмерительного щупа; 9 - масляная форсунка; 10 - маслоотражательный щиток; 11 - масляный картер; 12 - верхняя крышка картера сцепления; 13 - нижняя крышка картера сцепления; 14 - крышка картера сцепления/
Примечание. Для двигателя «AAZ» предельно допустимый зазор в замке составляет:
- верхнее компрессионное кольцо: 1,2 мм;
- нижнее компрессионное кольцо: 0,6 мм;
- маслосъёмное кольцо: 1,2 мм.
Проверка технического состояния и ремонт блока цилиндров дизельных двигателей производится по аналогии с указаниями соответствующего раздела «Бензиновый 8-клапанный двигатель».
Примечание. Максимально допустимый зазор между поршнем и цилиндром при износе для двигателей «1Z» и «AFN» составляет 0,1 мм.