Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
BMW:
3 серия▾
3 серия 1 (E21, бензин) 3 серия 2 (E30) 3 серия 3 (E36) 3 серия 4 (E46, бензин) 3 серия 4 (E46)
5 серия▾
5 серия 1 (E12, бензин) 5 серия 2 (E28, бензин) 5 серия 3 (E34) 5 серия 4 (E39)
7 серия▾
7 серия 2 (E32) 7 серия 3 (E38)
БМВ Х5▾
Х5 1 (E53)

Блок цилиндров — описание конструкции (BMW X5 E53)

  • Главная
  • БМВ
  • Х5
  • E53 (1999-2006)
  • Бензиновые двигатели M54
  • Ремонт двигателей
  • Блок цилиндров — описание конструкц…
0
Блок цилиндров — с сухими, тонко­стенными, чугунными гильзами (рис. 3.3), изготовлен из легкого сплава на основе алюминия, гильзы которого могут быть подвергнуты ремонту (рас­точке).

1 - блок цилиндров; 2 - резьбовая пробка…

1 - блок цилиндров; 2 - резьбовая пробка (М14х1,5); 3 - уплотнительное кольцо; 4 - центрирующая втулка (∅13,5); S - щиток; 6, 30 - центрирующая втулка (∅10.5); 7, 8 - форсунка; 9 - болт (М6х16); 10 - заглушка; 11 - крышка; 12 - центрирующая втулка(∅14,5); 13 - уплотнитель: 14 - крышка сальника; 15,16 - болт (М8x32); 17 - сальник; 18 - центрирующая втулка (∅10,5); 19 - болт (М8x22); 20 - успокоитель уровня масла; 21 - болт (М6х12); 22 - кольцо круглого сечения (17x3); 23 - датчик коленчатого вала; 24 - болт (М6x16); 25 - шпилька (М8x35); 26 - шпилька (М10x40); 27 - болт (М8x22); 28 - промежуточная вставка; 29 - резьбовая пробка (М24x1,5); 30 - центрирующая втулка (∅13,5); 31 - датчик детонации; 32 - болт (М8x30); 33 - болт (М10x92); 34 - резьбовая пробка (М14x1,5); 35, 36 - шпилька крышки


Гильзы устанавливаются в процессе изготовления блока и замене не под­лежат. Угол наклона рядного блока двигателя — 30°, вправо. В нижней части блока цилиндров (картере) вы­полнены семь гнезд-опор для установ­ки вкладышей коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников окончательную обработ­ку проходят совместно с блоком ци­линдров, поэтому они не взаимозаме­няемы. При износе или незначитель­ном повреждении, зеркало цилиндров может быть восстановлено шлифова­нием и хонингованном в условиях СТОА, с последующей установкой поршней промежуточного или ремонт­ного размера.



Параметры блока цилиндров двигате­ля М54 приведены в таблице 3.2. Диаметр цилиндров измеряется нутро­мером в трех поясах во взаимно пер­пендикулярных направлениях, на рас­стоянии 10 мм от верхней и нижней кромки и по центру зеркала цилинд­ров.

Таблица 3.2. параметры блока цилиндров двигателя серии М54



Индекс модели М54В22 М54В25/В30
Зазор поршень-цилиндр, мм
номинальный 0,03

предельно допустимый

0,15
Диаметр цилиндров, мм

номинальный

80,00 84,00
промежуточный 80,08 84,08
1-й ремонтный размер 80,25 84,25
Допустимая овальность зеркал цилиндров, мм 0,005
Допустимая конусность зеркал цилиндров, мм 0,010
Допуск исполнения, мм от 0,00 до +0,010


[Статья перепечатана с ресурса: autoinstruction]
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
БМВ Х5 Е53: Ремонт двигателей
Следующая ▶

Общие сведения о двигателях М54
Общая концепция конструкции двигателей
Головка блока цилиндров — описание конструкции
Прокладка головки блока цилиндров
Седла клапанов
Направляющие втулки клапанов
Клапаны и пружины — проверка состояния
Похожие статьи из автомобилей других марок
Блок цилиндров — описание конструкции Дэу Эсперо 1 1990-2000
Блок цилиндров — описание конструкции Мицубиси Кольт CJ 1995-2003
Блок цилиндров — особенности конструкции Пежо 206 1998-2012
Блок цилиндров — описание конструкции Сузуки Свифт МА 1995-2003
Блок цилиндров — описание конструкции Тойота Камри XV30 2001-2006
Блок цилиндров — описание конструкции Фольксваген Пассат Б4 1993-1997
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 27 + 12

       



 

 
BMW X5 1 (E53) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели M54
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Система пуска и зажигания
  • Бензиновые двигатели M62
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Система пуска и зажигания
  • Бензиновые двигатели N62
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и зажигания
  • Дизельные двигатели М57
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и управления
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.