Седла клапанов (BMW X5 E53)

0

Седла клапанов изготовлены из аустенитной стали, полученной методом по­рошковой металлургии, и замене не подлежат. При выявлении следов под­горания или износа, не поддающиеся удаления шлифованием, головка цилиндров заменяется целиком. При этом необходимо выдержать макси­мально допустимый размер. Если это размер буде превышен, то нарушает­ся надежность компенсации зазоров при работе гидротолкателей. Седло клапана притирается до получения на­дежного пятна клапана. Седла клапа­нов  имеют дополнительное сужение — угол внешней коррекции и при обра­ботке необходимо выдержать его — 15° (рис. 3.5).



Технология выполнения притирки се­дел клапанов для всех двигателей идентична. Клапаны притирать к седлу только с использованием мелкозерни­стой шлифовальной пасты. Притирка седел клапанов осуществляется вра­щательным движением с частым от­рывом клапана от седла и его пово­рот. Для удержания клапана использу­ется приспособление «00.3.520» или «00.3.580» (рис. 3.6). Следы шлифо­вальной пасты после притирки тща­тельно удалить.





Качество притирки проверять по пят­ну контакта и заливкой тарелки кла­пана керосином. Вытекание топлива через направляющую клапанов не допустимо, требуется повторная при­тирка.

Перейдите к источнику по ссылке: www.autoinstruction.ru

Статья о ремонте автомобилей «БМВ Х5 Е53» (1999-2006): «Седла клапанов»: https://autoinstruction.ru/BMW/X5/E53/engine-m54/repair/132563 <a href="https://autoinstruction.ru/BMW/X5/E53/engine-m54/repair/132563">Седла клапанов</a> - статья о ремонте автомобилей «БМВ Х5 Е53» (1999-2006) из раздела «Ремонт двигателей». [url=https://autoinstruction.ru/BMW/X5/E53/engine-m54/repair/132563]Седла клапанов[/url] - статья о ремонте автомобилей «БМВ Х5 Е53» (1999-2006) из раздела «Ремонт двигателей».