Система впрыска топлива двигателя «M54» автомобиля BMW X5 E53 (1999-2006)
Система впрыска топлива — общие сведения
На двигателях установлена комплексная система управления — КСУД электронного типа. Она предназначена для управлением рабочими процессами двигателя по обеспечению заданных параметров мощности, экономичности и токсичности автомобиля. На нее...
На двигателях установлена комплексная система управления — КСУД электронного типа. Она предназначена для управлением рабочими процессами двигателя по обеспечению заданных параметров мощности, экономичности и токсичности автомобиля. На нее...
Подсистема управления впрыском топлива
Подсистема управления впрыском топлива представляет собой усовершенствованную электронную систему впрыска топлива с измерителем массового расхода воздуха термоанемо- метрического типа, за основу разработки была взята система «Motronic», ее...
Подсистема управления впрыском топлива представляет собой усовершенствованную электронную систему впрыска топлива с измерителем массового расхода воздуха термоанемо- метрического типа, за основу разработки была взята система «Motronic», ее...
Данные для проверки и регулировки
Частота вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода 750—850 мин -1 Содержание окиси углерода (СО) в ОТ на режиме холостого хода автомобиля оборудованного нейтрализатором — 0,2—0,12%, без нейтрализатора ОГ — 0,5—1,5%.
Частота вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода 750—850 мин -1 Содержание окиси углерода (СО) в ОТ на режиме холостого хода автомобиля оборудованного нейтрализатором — 0,2—0,12%, без нейтрализатора ОГ — 0,5—1,5%.
Регулятор холостого хода
Частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода поддерживается постоянной за счет регулятора холостого хода (рис. 3.23), который размещен в обходном, воздушном канале, выполненном параллельно дроссельной заслонке. Регулятор...
Частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода поддерживается постоянной за счет регулятора холостого хода (рис. 3.23), который размещен в обходном, воздушном канале, выполненном параллельно дроссельной заслонке. Регулятор...
Регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива диафрагменного типа предназначен для поддержания постоянного давления впрыскиваемого топлива, в зависимости от разряжения во впускном трубопроводе. Он состоит из металлического корпуса (1) (рис. 3.24), диафрагмы (2),...
Регулятор давления топлива диафрагменного типа предназначен для поддержания постоянного давления впрыскиваемого топлива, в зависимости от разряжения во впускном трубопроводе. Он состоит из металлического корпуса (1) (рис. 3.24), диафрагмы (2),...
Распределительная магистраль
Распределительная магистраль представляет собой полость с гнездами (отверстиями) для установки инжекторов и штуцера подвода топлива (рис. 3.25). Она закрыта защитным кожухом. Распределительная магистраль выполняет функцию аккумулятора давления,...
Распределительная магистраль представляет собой полость с гнездами (отверстиями) для установки инжекторов и штуцера подвода топлива (рис. 3.25). Она закрыта защитным кожухом. Распределительная магистраль выполняет функцию аккумулятора давления,...
Инжекторы — общие сведения
Инжекторы (электромагнитные клапанные форсунки) предназначены для дозированной подачи топлива, впрыскиваемого во впускной канал двигателя, осуществляется электромагнитными форсунками, установленными перед впускными клапанами. Инжектор состоит...
Инжекторы (электромагнитные клапанные форсунки) предназначены для дозированной подачи топлива, впрыскиваемого во впускной канал двигателя, осуществляется электромагнитными форсунками, установленными перед впускными клапанами. Инжектор состоит...
Корпус дроссельной заслонки
Корпус дроссельной заслонки состоит из самой дроссельной заслонки (рис. 3.27) и датчика ее положения. 1 - корпус; 2 - дроссельная заслонка; 3 - обходной канал холостого хода; 4 - винт регулировки воздуха холостого хода В системе «Motronic» применен...
Корпус дроссельной заслонки состоит из самой дроссельной заслонки (рис. 3.27) и датчика ее положения. 1 - корпус; 2 - дроссельная заслонка; 3 - обходной канал холостого хода; 4 - винт регулировки воздуха холостого хода В системе «Motronic» применен...
Датчик положения распределительного вала
Датчики положения распределительных валов установлены на головке блока цилиндров и предназначена для определения положения цилиндров для подсистем зажигания и впрыска одновременно. 1 - головка блока цилиндров; 2,7 - центрирующая втулка; 3,8 -...
Датчики положения распределительных валов установлены на головке блока цилиндров и предназначена для определения положения цилиндров для подсистем зажигания и впрыска одновременно. 1 - головка блока цилиндров; 2,7 - центрирующая втулка; 3,8 -...
Датчик частоты вращения коленчатого вала
Датчик частоты вращения коленчатого вала установлен на блоке цилиндров в районе шестого цилиндра, над его маховиком и предназначен для определения частоты вращения коленчатого вала двигателя для подсистемы впрыска, для выработки управляющего...
Датчик частоты вращения коленчатого вала установлен на блоке цилиндров в районе шестого цилиндра, над его маховиком и предназначен для определения частоты вращения коленчатого вала двигателя для подсистемы впрыска, для выработки управляющего...
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры. Во время прогрева двигателя ЭБУ-КСУД обеспечивает обогащение топливной...
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры. Во время прогрева двигателя ЭБУ-КСУД обеспечивает обогащение топливной...
Датчик температуры поступающего воздуха
Датчик температуры поступающего воздуха также имеет отрицательный температурный коэффициент. Он установлен на воздушном впускном трубопроводе, и с его выводов на ЭБУ-КСУД поступают сигналы температуры всасываемого воздуха.
Датчик температуры поступающего воздуха также имеет отрицательный температурный коэффициент. Он установлен на воздушном впускном трубопроводе, и с его выводов на ЭБУ-КСУД поступают сигналы температуры всасываемого воздуха.
Датчик концентрации кислорода в ОГ
Датчики концентрации кислорода в ОГ устанавливаются в комплексе с каталитическим нейтрализатором тройного действия. Они обеспечивает обратную связь между процессом полноты сгорания топлива и ЭБУ-КСУД, по наличию остаточного кислорода в ОГ....
Датчики концентрации кислорода в ОГ устанавливаются в комплексе с каталитическим нейтрализатором тройного действия. Они обеспечивает обратную связь между процессом полноты сгорания топлива и ЭБУ-КСУД, по наличию остаточного кислорода в ОГ....
Дополнительные функции КСУД
Дополнительными функциями КСУД являются самодиагностика, контроль за максимально допустимой частотой вращения коленчатого вала двигателя, управление продувкой адсорбера, включение топливного насоса и обогрева датчика содержания кислорода в ОГ,...
Дополнительными функциями КСУД являются самодиагностика, контроль за максимально допустимой частотой вращения коленчатого вала двигателя, управление продувкой адсорбера, включение топливного насоса и обогрева датчика содержания кислорода в ОГ,...
Датчик детонации — общие сведения
Датчик детонации размещен в таком месте, которое обеспечивает оптимальное определение детонации во всех цилиндрах двигателя. Колебания блока цилиндров двигателя при детонации передаются к кольцевому пьезокерамическому диску, где он индуктирует...
Датчик детонации размещен в таком месте, которое обеспечивает оптимальное определение детонации во всех цилиндрах двигателя. Колебания блока цилиндров двигателя при детонации передаются к кольцевому пьезокерамическому диску, где он индуктирует...
Система вентиляции картера двигателя
Концентрация углеводородов в картере двигателя может во много раз превышать регистрируемую в ОТ. Система регулирования вентиляции картера (рис. 3.28) двигателя направляет картерные газы во впускной трубопровод, откуда они поступают в камеру...
Концентрация углеводородов в картере двигателя может во много раз превышать регистрируемую в ОТ. Система регулирования вентиляции картера (рис. 3.28) двигателя направляет картерные газы во впускной трубопровод, откуда они поступают в камеру...
Проверка функционирования ЭБУ-КСУД системы «DМЕ»
В зависимости от исполнения, диагностический разъем подключения испытательной аппаратуры может располагаться в подкапотном пространстве или в нише для ног водителя. Проверку функционирования ЭБУ-КСУД системы «DME» необходимо проводить в...
В зависимости от исполнения, диагностический разъем подключения испытательной аппаратуры может располагаться в подкапотном пространстве или в нише для ног водителя. Проверку функционирования ЭБУ-КСУД системы «DME» необходимо проводить в...
Дефект системы впрыска топлива
Анализ кривой максимального значения пробивного напряжения при резком нажатии на педаль газа (рис. 3.50): 1 — амплитуда начала процесса затухания существенно не отличается от амплитуды максимального значения пробивного напряжения, система впрыска...
Анализ кривой максимального значения пробивного напряжения при резком нажатии на педаль газа (рис. 3.50): 1 — амплитуда начала процесса затухания существенно не отличается от амплитуды максимального значения пробивного напряжения, система впрыска...
Замена инжекторов системы впрыска
Неисправность инжекторов (форсунок) проявляется при неустойчивой работе двигателя и плохом его запуске в прогретом состоянии. В продолжении кратковременной работы двигателя после выключения зажигания. Замену всех инжекторов системы впрыска...
Неисправность инжекторов (форсунок) проявляется при неустойчивой работе двигателя и плохом его запуске в прогретом состоянии. В продолжении кратковременной работы двигателя после выключения зажигания. Замену всех инжекторов системы впрыска...
Замена распределительной магистрали
Замену распределительной магистрали системы впрыска в сборе необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить емкость и ветошь для сбора топлива, т.к. оно находится под давлением, пролившееся топливо собрать и направить на утилизацию. Выключить...
Замену распределительной магистрали системы впрыска в сборе необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить емкость и ветошь для сбора топлива, т.к. оно находится под давлением, пролившееся топливо собрать и направить на утилизацию. Выключить...
Похожие подразделы других моделей
Система впрыска и управления автомобиля Шевроле Тахо 800 (2000-2006, 2 поколение)
Система впрыска (бензин) автомобиля Мерседес A-Класс W168 (1997-2004, 1 поколение)
Система впрыска «MPI» автомобиля Мицубиси Лансер «Цедия» (2000-2007, 9 поколение)
Система впрыска автомобиля Ауди А2 8Z (1999-2005, 1 поколение)
Система впрыска автомобиля Рено Эспейс I и II (1984-1996, 1 и 2 поколение)
Впрыск «Mono-Jetronic» автомобиля Фольксваген Пассат Б4 (1993-1997, 4 поколение)
Система впрыска (бензин) автомобиля Мерседес A-Класс W168 (1997-2004, 1 поколение)
Система впрыска «MPI» автомобиля Мицубиси Лансер «Цедия» (2000-2007, 9 поколение)
Система впрыска автомобиля Ауди А2 8Z (1999-2005, 1 поколение)
Система впрыска автомобиля Рено Эспейс I и II (1984-1996, 1 и 2 поколение)
Впрыск «Mono-Jetronic» автомобиля Фольксваген Пассат Б4 (1993-1997, 4 поколение)
