Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры.
Во время прогрева двигателя ЭБУ-КСУД обеспечивает обогащение топливной смеси на основе электрического сигнала, поступающего от установленного в головке блока цилиндров датчика температуры.
Если двигатель не запускается, запускается с трудом или глохнет после запуска, а также при повышенном расходе топлива и содержании CO в ОГ, необходимо проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (BMW X5 E53)
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
Похожие статьи из автомобилей других марок
Датчик температуры охлаждающей жидкости — снятие и установка Ауди 80 Б3 1986-1991
Схема 5. Датчик падения давления масла, датчик температуры… Чери Амулет А15 2003-2010
Датчик температуры, охлаждающей жидкости (ЕСТ) Шевроле Авео Т200 2003-2008
Датчик температуры охлаждающей жидкости — снятие и установка Дэу Матиз М100 1998-2005
Датчик температуры охлаждающей жидкости Фиат Браво 182 1995-2001
Датчик температуры охлаждающей жидкости Форд Скорпио 1 1985-1994
Схема 5. Датчик падения давления масла, датчик температуры… Чери Амулет А15 2003-2010
Датчик температуры, охлаждающей жидкости (ЕСТ) Шевроле Авео Т200 2003-2008
Датчик температуры охлаждающей жидкости — снятие и установка Дэу Матиз М100 1998-2005
Датчик температуры охлаждающей жидкости Фиат Браво 182 1995-2001
Датчик температуры охлаждающей жидкости Форд Скорпио 1 1985-1994
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!