Генератор, стартер, предварительный подогрев впускного трубопровода (Volkswagen Passat 3 «B3»)

0

Т2 - штекерный разъем, 2-контактный, позади платы реле
Т2а - штекерный разъем, 2-контактный, позади платы реле
T2i - штекерный разъем, 2-контактный, позади платы реле

(125) соединение с массой "3", в жгуте проводов фар
(C10) соединение с "плюсом" (30), в жгуте проводов фар
(C11) разъем, в жгуте проводов вентилятора системы охлаждения

Т1 - штекерный разъем, 1-контактный, рядом со стартером
Т1с - штекерный разъем, 1-контактный, рядом со впускным коллектором
Т2 - штекерный разъем, 2-контактный, позади платы реле
Т8а - штекерный разъем, 8-контактный, позади платы реле, разъем автоматической коробки передач
Т28а - штекерный разъем, 28-контактный, у головки цилиндров слева
Т45 - штекерный разъем, 45-контактный

(15) соединение с массой, на головке цилиндров
(E12) соединение с "плюсом" (30) "1", в жгуте проводов системы Mono-Motronic

Оригинал расположен на ресурсе (AutoInstruction)

Статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б3» (1988-1993): «Генератор, стартер, предварительный подогрев впускного трубопровода»: https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B3/electrical/circuit/191720 <a href="https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B3/electrical/circuit/191720">Генератор, стартер, предварительный подогрев впускного трубопровода</a> - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б3» (1988-1993) из раздела «Электрические схемы». [url=https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B3/electrical/circuit/191720]Генератор, стартер, предварительный подогрев впускного трубопровода[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б3» (1988-1993) из раздела «Электрические схемы».