Разборка коробки передач

0

Установите коробку передач на стенд для разборки.

Слейте масло из картера коробки передач.

Снимите заглушку задней крышки коробки передач, для чего большой отверткой пробейте отверстие в центре заглушки и извлеките ее.



Заблокируйте первичный вал. наложив фиксатор на шлицы для ступицы ведомого диска сцепления.

Отверните шестигранный болт с заднего конца первичного вала.

Отверните болты крепления задней крышки коробки передач.



Снимите заднюю крышку коробки передач с помощью съемника для подшипников.

Извлеките пружинный шплинт из поводка штока вилки переключения I и II передач, повернув поводок влево.




Включите III передачу, вытянув шток переключения вилки III и IV передач.

Поверните влево шток выбора передач и извлеките его.

Снимите поводок со штока вилки и II передач.

Выбейте пружинный шплинт из вилки V передачи, при этом удерживайте с помощью молотка шток вилки, чтобы не повредить отверстие под шток вилки в пристенке картера коробки передач.

С помощью двухрычажного съемника извлеките соединительную деталь вместе с шестерней V передачи, скользящую муфту и обойму синхронизатора V передачи. Следите при этом за тем, чтобы вилка включения V передачи оставалась свободной. Шток вилки остается в картере (см. фото).

Снимите внутреннее кольцо игольчатого подшипника шестерни V передачи и опорную шайбу, используя при необходимости две большие отвертки.

Включите какую-либо передачу и заблокируйте первичный вал фиксатором VW 294b1.

Отверните гайку с заднего конца вторичного вала.

Снимите шестерню V передачи с помощью двухрычажного съемника (см. фото).




Установите штоки вилок переключения передач в нейтральное положение

Снимите картер коробки передач вместе с первичным и вторичным валами и установите его в тиски с накладками из мягкого металла.

Выбейте пружинный шплинт из вилки переключения III и IV передач, при этом удерживайте с помощью молотка шток вилки, чтобы не повредить гнездо штока вилки в пристенке картера коробки передач.

Вытяните шток вилки III и IV передач настолько, чтобы можно было снять вилку.

Примечание. Если предполагается снимать вторичный вал, вытяните полностью шток вилки III и IV передач.

Слегка подайте (на 6-8 мм) назад вторичный вал.

Извлеките первичный вал в сборе с вилкой III и IV передач.



Возвратите штоки вилок в нейтральное положение.

Выбейте ось и снимите промежуточную шестерню заднего хода.

Выпрессуйте вторичный вал из картера коробки передач.

Предупреждение. При вы-прессовке вторичного вала следите за тем, чтобы шток вилки переключения I и II передач не заедало, при необходимости высвобождайте его легкими ударами молотка.

Извлеките вторичный вал вместе со штоком и вилкой I и II передач.


Отверните болт крепления выходного вала дифференциала, удерживая его справкой.

Отверните болты крепления крышки дифференциала.

Снимите крышку дифференциала при помощи двух рычагов.

Выньте дифференциал.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990): «Разборка коробки передач»: https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-013/210084 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-013/210084">Разборка коробки передач</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Механическая коробка 013 и 093». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-013/210084]Разборка коробки передач[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Механическая коробка 013 и 093».