Примечание: В данном двигателе распредвалы расположены в картере распределительных валов. Перед снятием картера распределительных валов необходимо снять крышку распределительного механизма.
Примечание: Посадочную поверхность картера распределительных валов обрабатывать нельзя.
Снятие
Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
Отключите провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
Снимите крышку распределительного механизма.
Проверните коленвал в ВМТ первого цилиндра, затем поверните коленвал обратно против направления вращения двигателя примерно на 45° и снимите звездочки распредвалов с цепью ГРМ.
Снимите клапан рециркуляции ОГ и открутите крышки распредвалов.
Отсоедините штекер датчика давления топлива для низкого давления.
Открутите кабель массы от картера распределительных валов.
Снимите катушки зажигания. Для этого используйте съемник.
Снимите короб проводки с жгутом проводов с картера распределительных валов.
Рис. 2.39. Штекер и подающий топливопровод
Отсоедините штекер и подающий топливопровод от насоса высокого давления (рис. 2.39).
Снимите направляющую и снимите зажим с магистрали высокого давления.
Примечание: При откручивании накидных гаек удерживайте резьбовые соединения на насосе высокого давления и нижней части впускного коллектора гаечным ключом.
Открутите накидные гайки 3 и 1 магистрали высокого давления.
Отсоедините штекер от датчика Холла.
Извлеките маслоизмерительный щуп.
Снимите нижнюю часть впускного коллектора.
Открутите левую проушину для вывешивания.
Ослабьте и выкрутите крепежные болты картера распределительных валов от краев к центру, чередуя крест на крест.
Аккуратно поднимите картер распределительных валов.
Установка
Удалите остатки герметика с головки блока цилиндров и картера распределительных валов стандартным удалителем герметика.
Примечание: Поршни не должны находиться в ВМТ.
Не допускайте попадания грязи и остатков герметика в ГБЦ.
Тщательно очистите посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
Проверните впускной и выпускной распредвалы, пока фиксатор распредвалов не войдет в отверстия в распредвалах до упора.
Для крепления фиксатора вкрутите болт M6 от руки; не затягивая.
Рис. 2.40. Нанесение герметика
Нанесите герметик на чистую посадочную поверхность картера распредвалов тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке 2.40.
Примечание: Жгут герметика должен быть не слишком толстым, в противном случае лишний герметик может попасть в смазочные каналы, что приведет к повреждениям двигателя.
Рис. 2.41. Установка стержней клапанов в соответствующие опорные элементы
Убедитесь, что все роликовые рычаги правильно приложены к концам стержней клапанов 1 и заклипсованы в соответствующий опорный элемент 2 (рис. 2.41).
Перед установкой картера распределительных валов вкрутите два распорных болта (M6x80) в головку блока.
Аккуратно поставьте картер распределительных валов вертикально сверху на распорные болты и установочные штифты ГБЦ.
Примечание: Не допускайте попадания масла на прилегающие поверхности.
Равномерно затяните новые крепежные болты картера распределительных валов крест на крест, чередуя от центра к краям.
Следите за тем, чтобы картер распредвалов не перекосился. Момент затяжки 10 Н·м + довернуть на 1/4 оборота (90°)
Примечание: После установки картера распределительных валов герметик должен высохнуть примерно за 30 мин.
Отрегулируйте фазы газораспределения.
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.
Установите крышку распределительного механизма.
Данные скопированы с ресурса AutoInstruction
Подключите топливные магистрали.
Установите клапан рециркуляции ОГ