Разборка и ремонт головки цилиндров

0

При разборке головки цилиндров нанесите метки на снимаемые детали, чтобы при сборке поставить их на прежние места.

Снимите крышки подшипников №1 и 3 (отсчет ведется со стороны привода распределительного вала), затем поочередно крест-накрест отверните гайки шпилек крепления крышек подшипников №2 и 4.

Выньте распределительный вал из опор головки цилиндров и извлеките толкатели клапанов.



Установите на головке цилиндров приспособление для сжатия пружин клапанов и с помощью щипцов с заостренными концами освободите клапаны от сухарей.

Снимите пружины с тарелками.

Выньте маслоотражательные колпачки стержней клапанов с помощью инерционного съемника.



Выньте клапаны.

Снимите опорные шайбы клапанных пружин.

Отмечайте положение снимаемых деталей для того, чтобы не подлежащие замене детали поставить при сборке в первоначальное положение.

Очистите детали.

Проверьте степень износа гнезд направляющих втулок клапанов и зазор между втулками и стержнями клапанов.

Вставьте новый клапан в направляющую втулку и определите зазор между торцом стержня и кромкой направляющей втулки с помощью приспособления VW 387 с индикатором.

Замените направляющие втулки, если зазор превышает 0,10 мм для втулок впускных клапанов и 0,13 мм для втулок выпускных клапанов.

Проверьте, не нарушена ли плоскостность сопрягающейся поверхности головки цилиндров с помощью металлической линейки и набора щупов.

Прошлифуйте при необходимости сопрягающуюся поверхность головки цилиндров в допустимых пределах (см. подраздел «Детальные технические характеристики»).

Проверьте состояние клапанов и пружин клапанов.

Проверьте состояние седел клапанов и, при необходимости, прошлифуйте их. Шлифование выполняется специальным инструментом и с соблюдением допустимых пределов (см. «Детальные технические характеристики»).

На двигателях моделей «KU» и «NF» в случае шлифования седел клапанов для обеспечения нормальной работы гидравлических толкателей клапанов необходимо выдержать минимальное расстояние «а» (см. рисунок в разделе «Четырехцилиндровый двигатель») между торцом стержня клапана и верхней плоскостью головки цилиндров, которое для впускных клапанов должно быть равно 33,80 мм, для выпускных клапанов — 34,10 мм.

Усадка рабочей фаски седла клапана не должна превышать величину, равную разнице между величиной «а» до шлифования седла клапана и минимальной величиной «а» после шлифования.

Прошлифуйте при необходимости рабочие фаски впускных клапанов. Рабочие фаски выпускных клапанов шлифованию не подлежат, допускается притирка выпускных клапанов, а остальных случаях они подлежат замене.

До сборки тщательно очистите головку цилиндров, а также после шлифования седел клапанов и притирки клапанов.

Прошлифуйте при необходимости сопрягающуюся поверхность головки цилиндров в допустимых пределах (см. подраздел «Детальные технические характеристики»).

Проверьте состояние клапанов и пружин клапанов.

Проверьте состояние седел клапанов и, при необходимости, прошлифуйте их. Шлифование выполняется специальным инструментом и с соблюдением допустимых пределов (см. «Детальные технические характеристики»).

На двигателях моделей «KU» и «NF» в случае шлифования седел клапанов для обеспечения нормальной работы гидравлических толкателей клапанов необходимо выдержать минимальное расстояние «а» (см. рисунок в разделе «Четырехцилиндровый двигатель») между торцом стержня клапана и верхней плоскостью головки цилиндров, которое для впускных клапанов должно быть равно 33,80 мм, для выпускных клапанов — 34,10 мм.

Усадка рабочей фаски седла клапана не должна превышать величину, равную разнице между величиной «а» до шлифования седла клапана и минимальной величиной «а» после шлифования.

Прошлифуйте при необходимости рабочие фаски впускных клапанов. Рабочие фаски выпускных клапанов шлифованию не подлежат, допускается притирка выпускных клапанов, а остальных случаях они подлежат замене.

До сборки тщательно очистите головку цилиндров, а также после шлифования седел клапанов и притирки клапанов.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990): «Разборка и ремонт головки цилиндров»: https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/engine-5/repair/210013 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/engine-5/repair/210013">Разборка и ремонт головки цилиндров</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Ремонт двигателей». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/engine-5/repair/210013]Разборка и ремонт головки цилиндров[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Ремонт двигателей».