Входной вал (016) — разборка и сборка (Ауди 100 3, 1982-1990, дизель) [Трансмиссия → Механическая коробка]

1. Снимите стопорное кольцо на конце вала, снимите упорную шайбу (ранние модели).

2. Поднимите 4-ую шестерню с игольчатым подшипником. Если подшипник надо снять с шестерни, пометьте краской расположение подшипника в шестерне.

3. Снимите кольцо синхронизатора 4-ой передачи.

4. Снимите стопорное кольцо, закрепляющее ступицу синхронизатора, снимите ступицу с вала.

5. Снимите кольцо синхронизатора 3-ей передачи, 3-ю шестерню и игольчатый подшипник.

6. Пометьте шестерню и подшипник так, чтобы подшипник не был перевернут при сборке.

7. Перед сборкой, проверьте, чтобы все части были чистыми.

8. Смажьте игольчатый подшипник 3-ей шестерни трансмиссионным маслом, установите его на вал.

9. Установите 3-ю шестерню.

10. Если синхронизатор был разобран, соберите его так, чтобы ступица была установлена по меткам. Поздние модели не имеют меток, но собираются канавкой ступицы и широкой частью втулки к 4-ой шестерне.

11. Установите три сухаря блокировки в ступицу перед установкой втулки, затем закрепите сухари стопорными кольцами. Расположение стопорных колец показано на Рис. 6.4, острый конец пружины вставлен в сухарь блокировки.

12. Установите кольцо синхронизатора 3-ей передачи на конус шестерни, измерьте промежуток, показанный на Рис. 6.5. Этот промежуток не должен превышать значение, данное в Спецификациях, в противном случае установите новое кольцо синхронизатора.

13. Заметьте, что пазы в отверстии ступицы синхронизатора имеют борозду с одного конца. Этим концом надевайте ступицу на вал. Наденьте 3-ю шестерню. Ступица ее также имеет борозду с одного конца (Рис. 6.32), эта сторона должна быть обращена к 4-ой шестерне.

14. Наденьте синхронизатор на входной вал, сначала поворачивая кольцо синхронизатора 3-ей передачи так, чтобы борозды на нем были выровнены с сухарями блокировки синхронизатора.

15. Вставьте стопорное кольцо на ступицу синхронизатора, затем нажмите синхронизатор назад от стопорного кольца. Это увеличит промежуток между синхронизатором и 3-ей шестерней, который обеспечивает лучшую смазку подшипника 3-ей шестерни.

16. Установите кольцо синхронизатора 4-ой передачи, выравнивая борозды в нем с сухарями блокировки синхронизатора, проверьте зазор, как описано в пункте 12.

17. Установите 4-ую шестерню и подшипник, смазав их сначала трансмиссионным маслом, установите упорную шайбу и наконец стопорное кольцо.

18. Измерьте осевой зазор между 4-ой шестерней и упорной шайбой. Этот зазор должен быть 0.20-0.35 мм, меньший зазор еще лучше. Стопорные кольца выпускаются разной толщины, чтобы получить требуемый зазор, а именно — 1.65, 1.70 и 1.75 мм. Заметьте, что на более поздних коробках передач вал был изменен, и упорная шайба не устанавливается. Вместо этого используется единственное стопорное кольцо большей толщины, осевой зазор больше не регулируется.

◀ Предыдущая

Ауди 100 С3: Механическая коробка

Следующая ▶

Коробка передач (016) — разборка на основные блоки
Тяга переключения передач (013 и 093) — разборка и сборка
Рычаг переключения передач (013 и 093) — снятие, установка и регулировка
Коробка передач (013, 093) — сборка
Компоненты 5-ой передачи (013 и 093) — обслуживание
Кожух переключения (013 и 093) — обслуживание
Крепежный элемент шестерен (013 и 093) — обслуживание
Кожух коробки передач/главной передачи (013 и 093) — обслуживание
Выходной вал (013 и 093) — разборка и сборка
Входной вал (013 и 093) — разборка и сборка

Выходной вал (016) — разборка и сборка
Крепежный элемент подшипника/шестерен (016) — обслуживание
Кожух коробки передач / главной передачи — обслуживание (016)
Покрытие кожуха крепежного элемента шестерен (016) — обслуживание
Детали пятой передачи (016) — обслуживание
Коробка передач (016) — сборка
Рычаг переключения передач (016) — снятие, установка и регулировка
Тяга переключения передачи (016) — разборка и сборка

Похожие статьи из автомобилей других марок

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!