Установка начального угла опережения зажигания (Volkswagen Passat 4 «B4»)

0

Прогреть двигатель (температура масла не менее 80°С). Убедиться в правильной регулировке датчика положения дроссельной заслонки (см. выше), а также в том, что частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах соответствуют норме.

Присоединить контрольный тахометр и стробоскоп в соответствии с инструкциями по эксплуатации. Ослабить винты крепления корпуса распределителя зажигания.

Запустить двигатель на холостом ходу. Снять крышку люка картера сцепления и направить в люк световой пучок стробоскопа. Чтобы лучше видеть установочные метки, необходимо наклониться к картеру сцепления. Если момент зажигания установлен правильно, установочная метка на маховике должна быть напротив указателя в люке картера сцепления. Для установки начального угла опережения зажигания добиться совмещения метки и указателя поворотом корпуса распределителя зажигания. Затянуть винты крепления корпуса распределителя и отсоединить тахометр и стробоскоп. Установить на место крышку люка картера сцепления.

Статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б4» (1993-1997): «Установка начального угла опережения зажигания»: https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B4/engine-16/k-jetronic/191909 <a href="https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B4/engine-16/k-jetronic/191909">Установка начального угла опережения зажигания</a> - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б4» (1993-1997) из раздела «Впрыск топлива «K-Jetronic»». [url=https://autoinstruction.ru/Volkswagen/Passat/B4/engine-16/k-jetronic/191909]Установка начального угла опережения зажигания[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фольксваген Пассат Б4» (1993-1997) из раздела «Впрыск топлива «K-Jetronic»».