- 1 — водоотводный кожух
- 2 — всасывающий патрубок
- 3 — уплотнительная прокладка
- 4 — промежуточный элемент
Для замены снять щиток приборов и систему отопления.
- 5 — теплообменник
- 6 — корпус распределителя воздуха
- 7 — воздушный канал, главный отсечной клапан
- 8 — дополнительное сопротивление
Для замены снять вещевой ящик и полку.
- 9 — вентилятор свежего воздуха
Для замены снять нижнюю полку.
- 10 — крышка педали
- 11 — обдуватель пространства для ног
Для замены демонтировать среднюю консоль, кронштейн щитка приборов и крышку педалей.
- 12 — кожух воздушного канала
- 13 — тяти системы отопления
- 14 — панель управления системой отопления
- 15 — воздуховод левый
- 16 — распределитель воздуха
Для замены снять среднюю консоль, кронштейн и панель щитка приборов, управление системой отопления и крышку педалей.
Весь материал скопирован с сайта [www.autoinstruction.ru]
- 17 — воздуховод правый
- 18 — уплотнительная прокладка канала подачи воздуха в пространство для ног за передними сиденьями
- 19 — канал подачи воздуха в пространство для ног за передними сиденьями
- 20 — обдуватель
Свежий воздух для отопления салона автомобиля подается вентилятором отопителя. При этом воздух проходит через корпус отопителя и с помощью различных клапанов направляется к соответствующим воздушным соплам. Если система отопления включена («warm»), то холодный воздух направляется через теплообменник. Теплообменник находится в корпусе отопителя и обогревается горячей жидкостью системы охлаждения двигателя. Протекающий воздух нагревается от горячих пластин теплообменника и подается затем во внутренний объем автомобиля. Эффективность отопления определяется температурой поступающего воздуха. Температура воздуха, в свою очередь, регулируется соотношением смешиваемых количеств холодного и горячего воздуха, которое определяется клапаном регулирования температуры.
Увеличение мощности системы отопления обеспечивает четырехрежимный вентилятор свежего воздуха. Чтобы вентилятор на каждом режиме мог вращаться с различной скоростью, включаются дополнительные сопротивления. Сопротивления расположены в присоединительном разъеме вентилятора. При возникновении дефекта присоединительный разъем должен заменяться комплектно.
Дополнительное оборудование: электронное управление системой отопления (Thermotronic)
В качестве дополнительного оборудования может устанавливаться электронное управление системой отопления. В этом случае внутри салона может быть задана температура, которая затем быстро достигается и поддерживается постоянной благодаря электронному управлению клапаном регулирования температуры. Два датчика температуры воздуха в салоне (у крыши между солнцезащитными козырьками и в пространстве для ног водителя), а также датчик температуры наружного воздуха (в патрубке впускного воздуха) передают сигналы блоку управления, который находится позади привода системы отопления. В соответствии с этими сигналами блок управления через исполнительный двигатель управляет клапаном регулирования температуры.
Система кондиционирования с ручным или автоматическим управлением (Climatronic)
С помощью системы кондиционирования температуру внутри салона можно понизить ниже температуры наружного воздуха. Кроме того, если работает система кондиционирования, влажность воздуха в салоне уменьшается. Компрессор системы кондиционирования приводится клиновым ремнем от коленчатого вала двигателя.
Внимание: Ремонт электронного управления системой отопления и системы кондиционирования должен выполняться мастерской по ремонту автомобилей VW.