Установка для контроля базовых точек пола кузова, заданных заводом-изготовителем, а при одновременной работе с устройством укомплектованным зажимными приспособлениями для правки и контроля особо сложного ремонта кузовов
1, 2, 3, 4, 5, 6 Съемные кронштейны; 7. Рама; 8. Стоики с зажимными приспособлениями; 9. Эксцентриковые валы; 10. Регулировочные винты; 11. Устройство для правки
Установка представляет собой передвижную, сваренную из двутавровой балки и швеллера №20 рамную конструкцию. На верхней поверхности рамы смонтирован кондуктор, представляющий собой съемные кронштейны (1-6), которые копируют базовые точки геометрических параметров пола кузова, заданные заводом-изготовителем. Совпадение отверстий опорных кронштейнов с соответствующими базовыми точками днища кузова свидетельствует о правильном геометрическом расположении точек крепления узлов шасси автомобиля.
На боковых поверхностях рамы (7) смонтированы регулируемые по высоте и наклону стойки (8) с зажимными приспособлениями, предназначенными для крепления кузова за пороги на стенде.
[Исходник статьи на этом веб-сайте: Autoinstruction.ru]