Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня (см. ранее в этой главе).
Установить коленчатый вал в положение ВМТ момента зажигания первого цилиндра (также см. выше в этой главе).
Снять зубчатый шкив. При ослаблении болта придерживать шестерню траверсой (например, траверсой 3036). При работе с 6-цилиндровым двигателем ослабить шестерню зубчатого ремня съемником (см. «Замена зубчатого ремня»).
Снять крышку головки блока цилиндров.
Ослабить зубчатый ремень (см. «Натяжение зубчатого ремня») и снять с зубчатого шкива распределительного вала.
Снять с головки блока цилиндров дополнительный вакуумный насос для усилителя тормозов (только 5-цилиндровый двигатель).
У 6-цилиндрового двигателя открутить корпус датчика Холла на левой головке блока цилиндров.
Слева: рисунок показывает, как нужно устанавливать у 6-цилиндрового двигателя специальный инструмент 3243 для фиксирования распределительных валов в положении ВМТ.
Справа: на иллюстрации показаны инструмент 3242 и место, в котором его следует ввинтить в корпус картера для фиксирования коленчатого вала.
Снятие шестерни зубчатого ремня распределительного вала с ослабленным стопорным болтом при помощи лапчатого съемника.
4- и 5-цилиндровые двигатели: перекрестно по очереди отвернуть сначала крышки подшипников 1 и 3 (глядя спереди), потом крышки подшипников 2 и 4.
6-цилиндровый двигатель: перекрестно по очереди отвернуть сначала крышки подшипников 2 и 3 (глядя спереди), потом 1 и 4.
При установке обратить внимание на следующее:
4- и 5-цилиндровый двигатели: установить распределительный вал таким образом, чтобы эксцентрики у первого цилиндра равномерно показывали вверх.
6-цилиндровый двигатель: установить распределительный вал таким образом, чтобы стопорная плита была направлена своим большим отверстием к противоположной головке блока цилиндров.
Все типы двигателей: отверстие крышки подшипника расположено не в середине: обратить внимание при установке.
Крышку подшипника распределительного вала установить на соответствующий подшипник согласно маркировке.
4- и 5-цилиндровый двигатели: затянуть сначала крышки подшипников 2 и 4 перекрестно по очереди, потом крышки подшипников 1 и 3. Момент затяжки: 20 Нм.
6-цилиндровый двигатель: затянуть сначала крышки подшипников 1 и 4 перекрестно по очереди, потом крышки подшипников 2 и 3. Момент затяжки: 20 Нм.
4- и 5-цилиндровые двигатели: затянуть зубчатый шкив распределительного вала (если снят) моментом 65 Нм. Позиция при установке: клин на распределительном валу соответствует пазу в отверстии зубчатого шкива.
6-цилиндровый двигатель: установить шестерню распределительного вала с фиксирующей пластиной, затянуть моментом 70 Нм.
Все типы двигателей: обязательно проверить регулировку фаз газораспределения (см. выше).
После установки распределительного вала не заводить двигатель 30 мин, чтобы гидравлические толкатели могли занять нужную позицию.
Проверните сначала двигатель вручную.