Коленчатый вал и шатунно-поршневая группа (Audi 100 C3)

0

Шатунно-поршневую группу и коленчатый вал разбирают и устанавливают в том же порядке, что и на четырехцилиндровом двигателе (см. подраздел 3.1.2.15, подраздел 3.1.2.16, подраздел 3.1.2.17, подраздел 3.1.2.18). При этом следует учесть, что следующие параметры пятицилиндрового двигателя отличаются от четырехцилиндрового:

• предельный боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой на поршне 0,1 мм;
• номинальный зазор в замке поршневого кольца 0,25–0,5 мм;
• максимальный боковой зазор между головкой шатуна и щекой коленчатого вала 0,4 мм;
• упорные кольца коленчатого вала установлены на коренном подшипнике № 4, cчитая от привода распределительного вала;
• осевой зазор коленчатого вала измеряют на коренном подшипнике №3;
• глубина установки подшипника первичного вала коробки передач от кромки отверстия 5,5 мм.

Текст предоставлен порталом [autoinstruction.ru]

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (1982-1990): «Коленчатый вал и шатунно-поршневая группа»: https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3/engine/repair-5/125903 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3/engine/repair-5/125903">Коленчатый вал и шатунно-поршневая группа</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (1982-1990) из раздела «5-ти цилиндровые двигатели». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3/engine/repair-5/125903]Коленчатый вал и шатунно-поршневая группа[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (1982-1990) из раздела «5-ти цилиндровые двигатели».