Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Fiat:
Браво▾
Браво 1 (Type 182)
Добло▾
Добло 1 (Type 223, дизель)
Крома▾
Крома 1 (Type 154)
Фиат Уно▾
Уно 1 (Type 146)

Шатунно-поршневая группа — особенности устройства (Fiat Croma 1)

  • Главная
  • Фиат
  • Крома
  • Type 154 (1985-1996)
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Ремонт двигателей
  • Шатунно-поршневая группа — особенно…
0
Поршни отлиты из алюминиевого сплава. По массе поршни одного двигателя не должны отличаться друг от друга более чем на 5 г. Ось отверстия под палец смещена относительно диаметральной плоскости поршня на 1 мм. Расстояние между осью отверстия под палец и днищем поршня 55,6 мм. По диаметру поршни разбиты на пять размерных групп через 0,01 мм, обозначенных буквами А, В, С, D и Е. Поршневые пальцы стальные, шлифованные. Пальцы свободно вращаются в верхних головках шатунов и в бобышках поршней, от осевого смещения удерживаются стопорными кольцами.

Размерные группы поршневых пальцев и втулок верхних головок шатунов



ПоказателиРазмерная группа
12
Диаметр отверстия под поршневой палец, мм21,996- 21,99921,999-22,002
Наружный диаметр поршневого пальца, мм21,991- 21,99421,994- 21,997
Зазор между отверстием поршня и пальцем, мм0,002-0,008
Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна, мм22,004- 22,00722,007- 22,010
Монтажный зазор между пальцем и втулкой верхней головки шатуна0,010-0,016

В запасные части поставляются поршневые пальцы ремонтного размера диаметром, увеличенным на 0,2 мм. На каждом поршне установлено три кольца: два компрессионных и одно маслосъемное. В запасные части поставляются поршневые кольца ремонтного размера с диаметром, увеличенным на 0,4 мм. Шатун стальной, кованый, со стержнем двутаврового сечения и с крышкой нижней головки прямого сечения. По диаметру отверстия нижних головок шатуны разбиты на три класса 1, 2, 3 (соответственно 51,342-51,384, 51,336-51,342 и 51,330-51,331 мм).


Диаметр отверстия в верхней головке шатуна 23,939-23,972 мм. Наружный диаметр втулки верхней головки шатуна 24,016-24,041 мм. Натяг при запрессовке втулки в отверстие верхней головки шатуна 0,044-0,102 мм.

Характеристики поршневых колец



ХарактеристикаВерхнее компрессионное кольцоНижнее компрессионное кольцоМаслосъемное кольцо
Высота кольца, мм1,478-1,4901,978-1,9903,925-3,937
Зазор между кольцом и канавкой, мм0,04541,0770,040-0,0720,030-0,062
Зазор в замке, мм0,30-0,450,25-0,40

Рис. 2-5. Детали кривошипно-шатунного механизма:…

Рис. 2-5. Детали кривошипно-шатунного механизма: 1 - коленчатый вал; 2 - дистанционное кольцо; 3 - установочная втулка; 4 - маховик двигателя; 5 - дистанционная шайба; 6 - вкладыши коренных подшипников коленчатого вала; 7 - упорные полукольца коленчатого вала; 8 - шатунные вкладыши; 9 - шатун; 10 - втулка верхней головки шатуна; 11 - поршень; 12 - стопорные кольца; 13 - поршневой палец; 14 - поршневые кольца
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
◀ Предыдущая
Фиат Крома 154: Ремонт двигателей
Следующая ▶

Блок цилиндров — проверка технического состояния и ремонт
Блок цилиндров — особенности устройства
Сборка двигателя
Разборка двигателя
Снятие и установка силового агрегата
Шатунно-поршневая группа — проверка технического состояния
Коленчатый вал и маховик — особенности устройства
Коленчатый вал и маховик — проверка технического состояния
Коленчатый вал и маховик — проверка зазоров между вкладышами и шлейками…
Коленчатый вал и маховик — измерение осевого зазора коленчатого вала
Похожие статьи из автомобилей других марок
Шатунно-поршневая группа — особенности конструкции Пежо 206 1998-2012
Шатунно-поршневая группа Ауди 100 С4 1990-1994
Шатунно-поршневая группа Шевроле Нива ВАЗ-2123 2002-2020
Шатунно-поршневая группа Форд Эскорт 3 1980-1985
Шатунно-поршневая группа — сборка Хендай Элантра J1 1990-1995
Шатунно-поршневая группа деталей (ШПГ) — состав Мерседес V-Класс W639 2003-2014
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 11 + 35

       



 

 
Croma 1 (Type 154) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Система впрыска LU2-Jetronic
  • Система зажигания и выхлопа
  • Дизели с нераздельной камерой
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Дизели верхнекамерные
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Ремонт двигателей
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Гидромеханическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.