Рис. 2-2. Детали блока цилиндров: 1 - блок цилиндров; 2 - прокладка головки цилиндров; 3 - масляный картер; 4 - прокладка масляного картера; 5 - держатель заднего сальника коленчатого вала; 6 - прокладка держателя; 7 - передняя крышка с масляным насосом; 8 - прокладка передней крышки блока; 9 - прокладка кронштейна масляного фильтра
Размерные группы новых поршней и цилиндров
| Группа | Диаметр поршня, мм | Диаметр цилиндра, мм | Зазор, мм |
| А | 83,960-83,970 | 84,000-84,010 | |
| В | 83,970-83,980 | 84,010-84,020 | |
| С | 83,980-83,990 | 84,020-84,030 | 0,03-0,05 |
| D | 83,990-84,000 | 84,030-84,040 | |
| Е | 84,000-84,010 | 84,040-84,050 |
Рис. 2-3. Стрелками показаны буквы, обозначающие размерную группу диаметра цилиндров
По диаметру расточки в блоке под вкладыши коренных подшипников разбиты на три размерные группы А, В и С через 0,006 мм, размеры которых составляют соответственно 56,717-56,723, 56,723-56,729 и 56,729-56,735 мм. Ширина задней опоры (без упорных полуколец) 23,100-23,200 мм.
Максимально допустимое увеличение диаметра цилиндра при расточке должно быть не более 0,4 мм.
Конусность и овальность зеркал цилиндров в эксплуатации не должны превышать 0,05 мм.
Допуск плоскостности поверхности сопряжения блока с головной цилиндров 0,1 мм.
[Источник расположен на веб-ресурсе: Autoinstruction.ru]