Рис. 2.260. Уплотнительный фланец и маховик: 1 – сальник; 2 – уплотнительный фланец; 3 – блок цилиндров; 4 – болт 60 Н·м + довернуть на 1/4 об. (90 °); 5 – маховик; 6 – промежуточная пластина; 7 – болт 15 Н·м; 8 – уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом; 9 – датчик числа оборотов вала двигателя
Снятие
Снимите поликлиновый ремень.
Снимите зубчатый ремень.
Рис. 2.138. Фиксация звездочки коленвала
Снимите зубчатую шестерню коленвала. Зафиксируйте зубчатую шестерню с помощью контропоры (рис. 2.138).
Прикрутите к направляющей съемника сальника центральный болт от руки до упора в коленчатый вал.
Выкрутите внутреннюю часть съемника сальника двумя оборотами (около 3 мм) из внешней части и зафиксируйте болтом с накаткой.
Смажьте резьбовую головку съемника сальника.
Рис. 2.140. Поворачивание внутренней части съемника
Вкрутите съемник, сильно надавив на него, как можно глубже в сальник (рис. 2.140).
Ослабьте болт с накаткой и поворачивать внутреннюю часть съемника против коленвала, пока сальник не будет извлечен.
Установка
Удалите остатки масла на шатунной шейке коленчатого вала с помощью чистой ветоши.
Перейдите к источнику по ссылке www.autoinstruction.ru
Примечание: Рабочую кромку уплотнительного сальника дополнительно не нужно смазывать.
Рис. 2.141. Установка направляющей втулки
Установите направляющую втулку на шейку коленвала (рис. 2.141).
Задвиньте сальник через направляющую втулку на шейку коленвала.
Рис. 2.261. Запрессовка сальника
Запрессуйте сальник с помощью монтажной втулки и центрального болта до упора (рис. 2.261).
Снимите шестерню коленвала. Для этого зафиксируйте шестерню с помощью контропоры (рис. 2.138).
Запотяните центральный болт с моментом 120 Н·м + довернуть на 1/4 об. (90 °) (дополнительная затяжка может выполняться в несколько этапов).
Примечание: Резьба и буртик не должны иметь следов смазки.
Установите зубчатый ремень.
Установите поликлиновый ремень.