При работающем двигателе Вам не следует держать рулевое колесо в повернутом до упора положении более 15 секунд. Вследствие длительного нахождения управляемых колес в крайнем положении жидкость для сервопривода рулевого управления сильно нагревается.
Это может привести к нарушениям в работе сервопривода рулевого управления.
Каждый поворот рулевого колеса до упора на неподвижном автомобиле сопровождается заметным шумом, поскольку гидронасос усилителя руля сильно нагружен. Кроме того, отмечается кратковременное снижение частоты вращения двигателя на холостом ходу.
Усилитель рулевого управления (Volkswagen Passat 5 «B5»)
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
Похожие статьи из автомобилей других марок
Перечень неисправностей. Усилитель рулевого управления Ауди 100 С4 1990-1994
Усилитель рулевого управления реечного механизма БМВ 7 серия Е32 1986-1994
Усилитель рулевого управления Форд Фиеста 4 1996-1999
Усилитель рулевого управления — история и обслуживание Хонда СРВ РД1 1995-2001
Таблица 5.2. Основные данные для регулировок и контроля… Хендай Санта Фе СМ 2007-2012
Усилитель рулевого управления — легко и непринужденно Мерседес C-Класс W202 1993-2000
Усилитель рулевого управления реечного механизма БМВ 7 серия Е32 1986-1994
Усилитель рулевого управления Форд Фиеста 4 1996-1999
Усилитель рулевого управления — история и обслуживание Хонда СРВ РД1 1995-2001
Таблица 5.2. Основные данные для регулировок и контроля… Хендай Санта Фе СМ 2007-2012
Усилитель рулевого управления — легко и непринужденно Мерседес C-Класс W202 1993-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!